因为你计划了并执行不下去的那几项，都是外界希望你做的，或者你主观觉得应该做的，而不是你真正喜欢做的。
热爱能自动解决这些意志力问题、精力问题。

在大城市里只要不是住的太偏，打车的方便程度、经济程度远大于买车。
除了有小孩儿刚需、接送女朋友刚需、甚至是面子刚需这些，还夹着一些消费心理学在里面：

比如买车一次性二十万忍痛一次，打车每次二三十却需要每天”忍痛“，后者更让人难受
比如电车的使用成本已经隐含在车价和折旧里了，但是比油车每个月加油更让人愉悦

目前开车、打车、地铁混搭，频率差不多相等

没想到国内房地产蓬勃发展了 20 年，这种极度不科学的流程还能跑的通，是局部特色还是你们自己没了解过正常应该是如何操作的

这点波动谈什么财富自由… 但是如果砸锅卖铁满仓+几十倍杠杆，稍微失误就万劫不复。

1 补充医疗保险、意外险便宜的很，直接买。
2 重疾险、寿险值不值主要看家庭资金状况。比如一个人当前只能解决温饱，你跟他说重疾险，妥妥的骗局；如果一个人资金充裕，保险应该早就已经作为分散投资中的一环。
但是除非特别有钱，一般只买消费型保险，别碰理财型保险。

网上一大半声音都是说非机动车道少、被占用的问题，实际上现在非机动车道现在就是走君子不走小人，逆行闯红灯的电瓶车到哪都是放飞自我的，单向 3 车道都能给你占满，哪管你什么机动车非机动车人行道… 一出管制政策就撒泼：不顾弱势群体、不管底层人民、为什么不多管管 4 轮

这些不懂交规、无视交规的人现在是所有出行人员(包括遵守规则的电瓶车)都痛恨又无奈，眼下个人能做到的就是远离，等待乱到一定程度政府出强制措施。

@noahhhh 没有多大软用，1 首先得看苹果给你多少速度 2 据观察周围情况，一般只是用来充电，甚至不知道为什么电脑上 iTunes 不见了

一根线有那么大影响吗？
如果你周围全是用安卓的当我没说
如果你是为三五年之后考虑的当我没说

每次牛市都是从政策开启的，所以不要高估政策眼下的效果，更不要低估政策的持续性效果。

真的很难想象大家都是写代码的，居然也会放心完全交给辅助驾驶…
虽然高速我也一直用，但是观察前后左右、手握方向盘、备刹一样都不含糊，最多算稍微解放了手脚吧。

跟 1 楼基本一样，单程 20 几分钟，找机会深踩油门，没那么无聊。
另外打不过就加入，大家都加塞 = 无人加塞，哈哈。

户型少见

为了口感，很值，花小钱买开心。
为了营养，不值，智商税。

还是那句话，少看点成功学

谢谢，又屏蔽到了一些阴阳人 v 友

凡事不是非黑即白，站在某一立场思维极端的人，如果有机会成为对方角色，大概率也是做的最极端的人。

每天 5/6 小时，10 几年了，说几个关键点：
1 个人体质不同+身体会自适应调节。
2 睡眠质量。这个其实是最关键的，快速入睡并保证一定时间的深度睡眠。
3 白天适当休息。比如上学的人课间+午休，上班的人起身活动+午休，出差的人在交通工具上抓紧时间休息。
4 白天的体力消耗、脑力消耗不超负荷，超了就要增加睡眠/休息。

每天比别人多几个小时自由时间真的不要太爽。
科学养生，拒绝传统观念根深蒂固的盲目养生。