途观 L 插混、星愿、MEGA 同一天烧的

[spadger]

前两者就毫无水花，还是 MEGA 流量大。
途观 L 插混这种每个月个位数销量的车，烧一辆起火概率就极高。
三台都是宁王电池，三元和铁锂都有，宁王最近不太平。

[SenLief]

MEGA 更严重一些，没有磕碰下莫名起火这谁还敢开啊。

[duanxianze]

大规模上热搜是要花钱的

[play78]

@SenLief #1 我看那个视频，真就 5 秒内起火，逃生时间只有 5 秒，好在车里没有小孩，门把手能打开，人好像没事。话说还是大几十万的车，一点延时起火的措施都没有做。

[ATOnTheRun]

@play78 三元锂没办法的 热失控了就是秒级爆燃 铁锂还能留出逃生时间。昨晚又一辆 taycan 烧了 https://v.douyin.com/9SkBw6LZG9Y/

[spadger]

@ATOnTheRun taycon 的三元电池供应商好像是 LG 新能源，特斯拉也在用。

[jellybool]

50 万的车，发布的时候电池安全吹得天花乱坠，结果 5 秒爆燃。

[spadger]

@jellybool 纠正下，是 50 多万。52.98 万-55.98 万。

[felixcode]

看看存活概率相差多少

[weiwenhao]

理想 mega 的底盘非常的低，不知道电池外层护板离地高度是多少。应该还是剐蹭引起的吧

[azhangbing]

我小鹏铁锂 能量密度低竟然成了优点

[isc]

MEGA 本身像棺材，这下还加了免费火化。

它不火谁火？😵‍💫

[kuxuan]

国产电车估计比亚迪好点吧，毕竟基数大。

[1bo]

@isc

这张图确实让人挺瘆得慌的，不能怪网友无缘无故黑它。

也不知道理想团队是怎么让这种天才设计过审的，真是火化现场。

https://pic1.zhimg.com/v2-196f1320807ea74036bcaffaad688a94_1440w.jpg

[wellerman]

@play78 #3 后坐门打不开，后坐那个人是从副驾驶出去的。后坐满员，大概率会有伤亡。

[follow]

底盘低的电车不能碰；底盘低拖地碰擦概率增大；

[nullico]

话说不知道你们看过实车没，前面高后面矮，而且车又长又宽，显得好臃肿，我说实话，真的挺好奇买这个的车主的原因是啥。而且我遇到那么多个了，就没有一个没贴装饰车衣的，不然从后面往前面看真的和棺材一模一样，2333

[spadger]

@nullico 路上见过，评价只有一个字：丑。

[licoycn]

还是选择磷酸铁锂相对安全一点，至少留给自己的时间多一点，虽然续航达成率不如三元锂

[spadger]

@licoycn 续航达成率和电池类型无关。媒体测试里面比亚迪续航达成率遥遥领先。

[LandCruiser]

不是 MEGA 流量大，是理想讨人嫌，品牌形象 low ，去撞什么大卡车，大众要是这么搞，一样被喷烂。

[haiku]

所以我好奇，电车真对油车是遥遥领先吗
为什么除了中国好像推广不下去了？
如果对什么乱七八糟的沙发彩电没兴趣，不在限制油车车牌的城市看，没必要选电车吧

[gogozs]

@haiku 国家战略

[jellyX]

@haiku 也看你一年开多少公里, 如果 3w 起步, 看不下去油车的, 我就是. 土豪就无所谓啦

[lianyanjiajia]

@haiku 弯道超车

[ATOnTheRun]

@haiku 你体验了会发现，电车优势是加速快、NVH 好、用车成本低、智能化程度高，越级配置多尤其国产品牌给的尤其多，你可以用以前只能买毛坯油车的钱买到四五十万甚至上百万油车才会配的东西，沙发彩电其实贵的油车也有，只是便宜油车不给上而已。而电车缺点就是电池出事风险大、车重、充电没有加油快，这三点不在乎的话，电车基本上就是碾压油车的体验。现实情况就这样，即使不限制油车车牌，电车的优点还是会吸引到相当大的一部分人，尤其先试驾了一些智能化程度高的电车，再去试驾油车很多人受不了。

[spadger]

@ATOnTheRun 你说的这些缺点：电池出事风险大、车重、充电没有加油快，磷酸铁锂插混车都不存在。