V2EX = way to explore
V2EX 是一个关于分享和探索的地方
现在注册
已注册用户请  登录
V2EX  ›  suancaip  ›  全部回复第 1 页 / 共 3 页
回复总数  44
1  2  3  
15 天前
回复了 suancaip 创建的主题 汽车 雷克萨斯 ES200,理想 L6,怎么选
@JamieChen 确实没有什么科技感,但我到不觉得老气。
15 天前
回复了 suancaip 创建的主题 汽车 雷克萨斯 ES200,理想 L6,怎么选
@asd940808 兄弟,你试驾过就明白了。
其实 ES200 的驾驶感受,不比三系差,我不是说运动性和加速。
而是两种不同的风格取向。
15 天前
回复了 suancaip 创建的主题 汽车 雷克萨斯 ES200,理想 L6,怎么选
@RSTAR 是的,你表达的就是我想说的。 车子作为一个流水线成熟的工业产品,而且是几十年历史的品牌,该有的都会有的,我们纠结所谓的安全其实 意义不大,如果你让我担心 新势力的安全,我觉得还有几分道理。毕竟会考虑不周。
15 天前
回复了 suancaip 创建的主题 汽车 雷克萨斯 ES200,理想 L6,怎么选
@Avedge 保养,高转速 嘶吼
15 天前
回复了 suancaip 创建的主题 汽车 雷克萨斯 ES200,理想 L6,怎么选
@xuanbg 安全性,我倒是觉得 价位到了,斗差不多。
主要还是看开车的人
15 天前
回复了 suancaip 创建的主题 汽车 雷克萨斯 ES200,理想 L6,怎么选
@Avedge 混动也不全是优点的 兄弟
15 天前
回复了 suancaip 创建的主题 汽车 雷克萨斯 ES200,理想 L6,怎么选
@RSTAR ES200 就没有 8AT 的 版本啊
16 天前
回复了 suancaip 创建的主题 汽车 雷克萨斯 ES200,理想 L6,怎么选
@zsj1029 干嘛要买 MPV 啊,哈哈 平常一两个人开着不累吗。
@MYlyc 我不介意理想,只是现阶段,不愿意花这个价格去买车。而且也不愿意贷款。 谢谢啦
其实我已经转念 公路闪电 ES200 了。嘻嘻
@Pierro 别想太多 到时候 自己去试驾吧,X1 肯定会有一些缺点,自己多看看实车,试驾体验。 能接受就行,其实我甚至考虑过 GLB
@jellyX 哈哈 其实我对小鹏挺有好感的,未来和理想,我都有点担心。
@skvi CRV 混动和汉兰达混动了看来,虽然我也喜欢轿车,但不能否认 SUV 家用属性更好
@zibber 好滴,想当年 01 官网还没弄好,我就开始关注了。哈哈 最后 还是买了合资车。
@xiaowei7777 哈哈哈 好滴,到时候实在不行,加点钱,考虑三系咯。
尊贵的三系车主,再问问,体验怎么样啊。我其实也喜欢三系,但是考虑到新款的刹车,变速箱,以及高一丢丢的售价,有点担心。
可以给我分享一下吗,对了,你是哪一款的
@jellyX 真的吗,我记得特斯拉 3 不是刚更新不久,😄
你说的,最接近我的买车心理。
不过 大家的纯电,我会认真考虑的,看来纯电的发展真的已经不错了
@tracebundy 经济实力确实一般,二线房子一套,存款不到百万吧。 自己挣钱才知道赚钱有多不容易,尤其是我们搞技术的。 所以不想花费太多钱在车子上。见笑了,二代哥哥
@FENebula 感谢🙏解释了这么多,貌似现在的纯电车发展的速度已经超出了我的预期。
按照我的计划,除非有家充,或者再进一步解决电车续航的问题,否则不会考虑,电车,因为我不想把车子当祖宗,天天操心他的续航。
目前看来,纯电车只有一个工况缺陷了,就是回老家的长途,类似去年的武汉冻雨高速堵车。
@gp0119 哈哈 抱歉,有点过激了,我上一辆是油车,加上我只需要一个工具车,所以天然对纯电有抵触心理,给你道歉。
听你这么一说 我觉得倒是可以考虑买一个毛豆 3 或者 Y 了。
@gene1024 我开过 03 ,也是最早的 01 路转粉,但是怎么说,坐过 02 ,开过 03 之后,一直对吉利集团的车有点抵触。
轮机械素质,03 其实不错,但我还是觉得他一直在玩一种小聪明。没有在好好造车
1  2  3  
关于   ·   帮助文档   ·   博客   ·   API   ·   FAQ   ·   实用小工具   ·   1967 人在线   最高记录 6679   ·     Select Language
创意工作者们的社区
World is powered by solitude
VERSION: 3.9.8.5 · 14ms · UTC 00:26 · PVG 08:26 · LAX 17:26 · JFK 20:26
Developed with CodeLauncher
♥ Do have faith in what you're doing.