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corz
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蔚来换电实际体验好过插混增程吗?

  •  
  •   corz · 343 天前 · 2066 次点击
    这是一个创建于 343 天前的主题,其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
    首先说一下情况,汽车小白一个,因为要买车了才大概了解了一下,个人落地预算最高 30w
    家里已经有一辆油车想体验一下新科技所以想买一台电车
    又因为一些特殊情况家中安不了充电桩,所以纯电车只能 pass ,(但可以嫖公司电)
    后来考量下来只能选增程换电和插混的电车,所以去试驾了问界 m5 ,蔚来 et5t ,比亚迪汉 dm
    后来一个做二手车的朋友告诉我选配完前 32w 左右买断电的准新车蔚来 et5t 二手只要 26w 多
    让我有些倾向了蔚来( et5t 的外观也很吃我),但是不清楚换电的实际体验情况所以还是很纠结,毕竟家中不能充电
    所以有没有车主或者很了解电车的人能根据我的情况给我一些建议,谢谢大伙了
    车的使用需求就是市区通勤和周边市区的短途旅行,长途可能一年才一次
    第 1 条附言  ·  341 天前
    今天又和做二手车的朋友聊了聊天,他说近期电池会降价,不急的话可以到夏天同价格买更好的配置,我之前就总听同事说电车卷,感觉 2024 年应该就稳定了,难不成还不好说?
    21 条回复    2024-01-21 11:18:21 +08:00
    vencent00
        1
    vencent00  
       343 天前
    看你在哪啊,江浙沪皖和南方地区体验完爆插混增程吧,我有家充桩的,2w 公里下来一次都没用过,更不要提出去充电了
    corz
        2
    corz  
    OP
       343 天前
    @vencent00 我在苏州工作,换电很方便吗,换电后的续航能有多少?
    Hilong
        3
    Hilong  
       343 天前
    有油车了没必要再搞混动了。混动那小电池,每天充电烦死,直接上纯电,纯电的话换电肯定更爽一些了。但是充电也能用
    Hilong
        4
    Hilong  
       343 天前
    @corz #2 苏州还是很多换电站的,你市内通勤感觉一周换一次电就够用了
    Michelangelono
        5
    Michelangelono  
       343 天前
    自己看看家附近有没有换电站就行了,有的话就很方便,不然还是买纯电吧。
    Battle
        6
    Battle  
       343 天前
    蔚来换电体验好不好,取决于以下因素:
    1. 换电站离你经常待的地方多远
    2. 你周围蔚来车多不多
    如果换电站很近,且蔚来车不多,那么你的换电体验会非常好。
    但是这里后面会有一个问题,一个换电站的成本是非常贵的,蔚来目前没有办法解决这个问题;而且想要通过卖更多车来摊低换电站的成本也不实际,因为你车越多,理论上你需要的换电站越多。

    所以现在我附近的蔚来换电站的数量并没有增加,而换电体验也从一开始很舒服到现在需要排队等了。蔚来换电模式的痛点就是车越多,他搞越多换电站的话,亏损越多。
    ShannonLee
        7
    ShannonLee  
       343 天前 via Android
    @Battle 换电站现在成本还可以,建设成本很低很低了,主要是运维成本,后面也会逐渐切无人值守。而且下一代会和吉利 长安 奇瑞 安徽省皖能 共建,不用担心车多了后面站跟不上。我是蔚来的员工,从内部看,绝大多数同事都是很认可车子本身和换电模式的。
    alphagao
        8
    alphagao  
       343 天前
    正好周末体验了朋友的 et5 ,换点还是很快的,三分钟左右,就是快到换电站了看到蔚来就要小心了,可能是抢你电池的。大概率会把你超了。换点后续航里程变化不大,因为新车换了一次后基本都是流通的电池了,基本都在 95% 以上。当然如果蔚来没钱了维护频率降低,电池健康度可能也会很快下降。
    MAGA2022
        9
    MAGA2022  
       343 天前
    大电池增程很香,零跑 c11 纯电续航 200 ,300km 两种
    Y25tIGxpdmlk
        10
    Y25tIGxpdmlk  
       343 天前
    江浙沪地区换电挺方便的,我 75 度电,除了拖车钩没选,基本全选了。落地 34 左右。8 月买的,总体而言非常满意。
    换完电,一般 93%左右,续航显示 500 多,实际能开大概 300 多吧,我一直用的是运动模式,平时开都是疯狂地板电,相比汽油价格,这个约等于不要钱一样。如果对性能要求不高的话,开个舒适或者节能模式,应该续航会好点。

    我平时开的不多,一般也就 10 来天去换一个电池,我一般选择中午 11 点-13 点的谷电时间去,电费一般 20 左右,算上服务费 30 元,换一块电池一般 50 左右。偶尔晚上有时间,也会去公共充电桩充,谷电也就 5 毛一度。

    最后说说这个车的驾驶体验,我原来开的是迈腾,自从买了这个电车,油车我是一下都不想再碰了,简直不是一个时代的东西。偶尔没办法要开一下迈腾,进去感觉在开一个破三轮车似的。

    有二手资源或者展车,可以考虑买一个,我挺推荐的。
    marcong95
        11
    marcong95  
       343 天前
    其实要是公司能充电的话,纯电其实也无妨??充半天怎么着也能用一周了吧?而且还有油车能备用。
    corz
        12
    corz  
    OP
       343 天前
    @marcong95 话是这么说,但想到车一买就是好几年,但工作估摸着是干不到那么久
    marcong95
        13
    marcong95  
       343 天前
    @corz 说不定下一家公司也有充电桩呢?充电桩肯定应该会越来越多的
    kneep
        14
    kneep  
       343 天前
    苏州换电没问题,站挺多的,体验挺好。
    Battle
        15
    Battle  
       343 天前
    @ShannonLee 我拉过蔚来财报去看,也听过蔚来业绩电话会议,我的认知是,目前蔚来换电站还有一块成本,就是电站备用的电池数量,且周边潜在换电需求越大,备用的电池数量会越多
    s642153378
        16
    s642153378  
       343 天前 via Android
    蔚来换电方向很模糊没有持续发展能力,现在电车充电发展方向是 800V 高压架构+液冷超充。
    小米 su7 就是 800V 高压架构,华为的 600kw 液冷超充桩,号称一秒一公里,就跟手机充电一样,以前是换手机电池板,现在是充电 5 分钟通话 2 小时。
    vencent00
        17
    vencent00  
       342 天前
    @s642153378 方向模糊没有持续发展能力指的是什么?
    800v 的车现在市面上也不少了,他们能用上 600kw 的液冷超充桩吗,时间再推长一点,3 年之后,这些 800v 的车能保证 80%充电场景能用上 500kw 以上的超充吗?
    你知道号称 1s 一公里的华为液冷超充峰值功率只是 20%-80%电量区间吗,80 度电池充满也得 20 分钟吗。你知道只要再有一辆车跟你同时充电,你的充电时间就要大大增加吗?你知道现在 500kw 超充桩布的最多的也是蔚来吗?
    GT7
        18
    GT7  
       341 天前
    换电在大城市还行,买蔚来为换电,下个加电 APP 观察一段时间你家附近的换电站情况。

    多去换电站转转和站里的司机聊聊天。

    我要是你,我买油电混动增程了,燃料补给上可靠性强。

    没车的时候你说你长途可能性一年一次,有车以后很可能就变成一年十次了。
    GT7
        19
    GT7  
       341 天前
    我以前没车的时候,我老司机哥们说很久没坐过公交地铁了,我说的公交站他都不知道在哪。

    当时不理解。

    现在开了近 10 年车,理解了。

    我现在也不知道公交站在哪。

    以前没车的时候真是对公交车站如数家珍。
    corz
        20
    corz  
    OP
       341 天前
    今天又和做二手车的朋友聊了聊天,他说近期电池会降价,不急的话可以到夏天同价格买更好的配置,我之前就总听同事说电车卷,感觉 2024 年应该不会再降价了,难不成还不好说?
    SorcererXW
        21
    SorcererXW  
       339 天前
    对于江浙沪来说,换电是目前最好的补能方式,方便省时甚至强过加油(全自动不需要任何操作),价格反而只和公共慢充一样。
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