最近要买 SUV 油车/混动车的朋友，我推荐一款（已退市，仅有二手）

[manasheep]

腾势 X PHEV ，腾势是戴姆勒和比亚迪俩合资的，当时他们股权均等，又各自发力自己的车型，所以对这个车宣发就特别不上心，导致知名度极其低，价格也就比较低（后来比亚迪拿到 90%股权，才开始大力宣传腾势品牌。）

因为我之前就是买的这款车，一直高频率开着，体验不错，车友群里大家也普遍都满意，然后我看这车现在二手价格真挺低的（ 2021 年 30 万的车，现在 14 万上下），所以觉得想买车的朋友也不妨考虑一下。

https://www.dongchedi.com/usedcar/x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-x-159-3873-1-x-x-x-x-x

首先说这车其实就是基于比亚迪唐 DM 进行的改款，但是奔驰这边做了全面的内外设计，调教，好像刹车系统也不一样。

优点：
外观内饰好看，奔驰设计师给力，比唐好看太多了，也比后来的腾势车好看很多，而且独一份的个性，很难碰到同款，我在北京开这么久也就见过不超过 5 辆。
中型 SUV ，7 座，尺寸约等于丰田霸道吧，大气，空间也大，后排放平足够睡俩人，秒变床车。
动力强，一个发动机，两个电动机，组成的四驱系统，2.4 吨的 SUV 零百加速做到了 5.6 秒，综合扭矩有 950 牛米，力大砖飞，可以看 B 站好多唐 DM 玩家就是靠这猛劲玩越野爬坡的，非常欢乐。
米其林轮胎+brembo 卡钳，可靠性强。
插电混动，市区通勤用纯电省钱，外出游玩油电混合无顾虑，睡车里开空调也没什么顾虑（记得开外循环）。
支持外放电，车内就有 220v 插座，可以输出 2.5 千瓦时的电，充无人机、笔记本什么的大功率设备很方便，我甚至还会在里面跑 PC 、PS5 ，车外可以输出 3.3 千瓦时，电器化露营超爽，电磁炉、电烤炉、制冰机、暖风机、大功率投影，都安排上，电用完了也会自发电，原地发电是 8 千瓦/小时/4.6 升油，满油足够火锅一直烧三天三夜，完全没有用电焦虑。（现在的新能源车普遍都有外放电了，但是好像都没有车内插座，只支持车外输出）
虽然车型小众，但是因为本质还是唐 DM 换壳，所以基于唐 DM 的保有量，配件和维修方面并不需要过多担忧。

缺点：
车机不咋样，基本上只够用作导航和蓝牙音频，以及车身 360°视频，性能勉强够用，不算卡也不是那么丝滑。
油耗偏高，一般来说百公里 10 个油左右，时速 80 巡航时最优，约为 6.5 个油，还能持续发电，所幸是 92 号汽油。
续航能力不算好，纯油的话，满油只能跑 500 公里（猜测油箱大概就是 50 升）。
用久后刹车有尖锐响声，4S 店说奔驰的都这样（这车销售、售后、保养原先都是在奔驰那边的，后来改为腾势），我打电话给官方总部客服，他们也说奔驰就这样，反正我没开过奔驰，也不好说啥，但刹车性能倒是没啥问题，一直很灵敏。

提示：
型号建议除了最低配的启航版之外，都可以选，比较推荐的是经典款，价格相对更便宜点，性能功能都差不多，但它的轮胎轮毂小，继而胎噪小，而高配的大轮毂特别容易划伤剐蹭，动不动就蹭马路牙子，车友群里经常有战损悲剧。
如果你对腾势 X 的设计无爱，也可以考虑看看同期的唐 DM 。
如果你不喜欢二手车，但是对这个定位的车感兴趣，可以看看现在的唐 DM-p ，亦或是坦克 400 Hi4T ，它们差不多在 26-30 万左右。

[OceanBreeze]

为了一款已经退市的车子写这么一大篇幅的推荐，无法理解。莫非真的很好，只是市场有眼无珠？

[manasheep]

@OceanBreeze 反正我个人是很喜欢，所以想分享一下哈。
市场来说，可以参考唐 DM 的同期销量，肯定是比较好的，这个型号小众，我觉得就是因为几乎没有宣发，并且当时售价其实也偏高，而且放在奔驰 4S 店里卖，跟受众用户画像不太匹配。

[azhangbing]

比亚迪骂归骂 但是销量一直居高不下， 省油 动力 空间 便宜 现在已经是迪爹了

从汉 腾势 D9 来看 其实比亚迪内饰和外观可以做的很好看 只是现在竞争的是 8-20 万市场 或者说大多数人的市场
高端就是 U8
越野就是豹 5

[manasheep]

再补充一点，语音助手纯纯辣鸡，几乎不用

[manasheep]

@OceanBreeze 另外我身边有同事前俩月出了个四驱 7 座汉兰达，17 万，我真觉得这车完完全全爆了汉兰达了。

[6IbA2bj5ip3tK49j]

来泼冷水：
旧款 DM 就是有电一条龙，无电一条虫。亏电驾驶体验很差。

现在比亚迪卖的好，不影响 DMI 之前的比亚迪 DM 不行这个结论。

[manasheep]

@xgfan “亏电驾驶体验很差” 这个我是完全没感觉，我 2 年开了 4 万公里，大部分都是用油的。
DM 实际上是 DM-p 的前身，倾向性能，DM-i 是一个旁路分支，倾向节能。

[manasheep]

@xgfan 以我理解，以唐 DM 来说，吐槽亏电一条虫的是越野爬坡情境下的，因为非常仰赖于电动机的扭矩输出，所以越野的玩家一般就是到了地方之后，先原地发满电，再冲坡，这点比较逗，像憋大招那种。

[manasheep]

@xgfan 而对日常使用和高速情况下，就算把电池跑光了，也没多大影响，2.0T 涡轮增压发动机还不够跑 130 时速吗？

[ltyj2003]

op 理解到位，腾势 X 就是唐 dmp 旗舰版 plus ，有 bsg 电机，很难开到低电情况，确实好车。只是智能化和新车已经有了差距，但是如果二手 14w 左右也无可挑剔。

[icedir]

OK ，先收藏+1
想换掉之前的轿车，我主要关注的是舒适度(NVH 和座椅)、空间、油耗。
这个价格确实没什么可挑剔的，不过同期的唐现在什么价格？

[xieren58]

这价格, 买新不买旧, 新款宋 pro 或者宋 plus 不好么?

[manasheep]

@xieren58 比这个小，而且动力都不强，不过买这个车之前，我也是看的 宋 plus dmi ，省油长续航很心动。

[manasheep]

@icedir 我没看唐，估计会比这个贵些，毕竟认知度高很多，可以搜一下 2021 还是 2020 款看看。

[SenLief]

22 年之后和戴姆勒关系不大了。

[manasheep]

@SenLief 是的，戴姆勒只有 10%股权了

[SmiteChow]

车机不行买个老人机？

[manasheep]

@SmiteChow 倒也不用吧，导航 倒车 听歌，这仨需求没问题，别指望在上面做其他事就得了。

[icedir]

请问这车在高速的时候 nvh 怎么样啊？我主要用途就是高速，现在开思域太吵了。。。
昨天了解了一下，旗舰版 22 寸大轮毂轮胎很贵而且好像确实很容易受伤，但是经典款的车源也太少了。

[manasheep]

@icedir #19 还是推荐经典版，胎噪小，总体而言这款车 NVH 并不算多出众，就是 20 多万车的平均水平，并不会觉得吵。

[icedir]

@manasheep 那还好吧，本田属于及格线以下了，尤其是思域还有小板凳座椅。
不得不说国产车产品力做起来之后，合资都是渣渣。

[manasheep]

@icedir #21 😁

[icedir]

@manasheep 下午看了一下车友论坛，x 从产品力上性价比很棒，但是好像备件维修什么的有点问题。当年销量不多，零配件坏了好像得等很久很久。

[manasheep]

@icedir #23 内外饰配件是独有的，但内部电子/机械部件应该和唐都一样了。