IP 应该只是参考指标之一，Google 现在基本通过活动记录推断用户位置以标签数据

其实还是有机会普及的，因为预期可以实现全面取消实体卡槽，esim 只允许使用指定运营商，并且需设备、个人、手机号三方实名注册绑定，最终达到完全的网络身份安全

这事 A 公司给你方的发票和 B 公司又没关系，你方开 1201 元的发票给 B 公司就完事了，没看到需要和 B 公司解释的地方

这三十年中间批的都是区域局，但这次批的是全业务的国家局，不意外的除了海南的其他三个城市也会用于服务公共互联网出口，分担北上广的国际流量，确实算一个里程碑，不过这次还有个很大的特点是不对称，因为不像北上广三个城市各运营商都有出口局，这次四个城市只有海口是三网都有出口局的，其他城市只有各分配一个运营商（昆明-电信，青岛-联通，南宁-移动），这样一来三个运营商在特定区域和特定方向肯定会占据更大优势。

比如山东访问日韩美流量，联通届时可以路由直接从青岛出境，但其余两个运营商仍然要绕行北京。
例如电信和移动访问东南亚流量可以分别从昆明、南宁直接出境，但是联通仍然要绕行广州。

未来网络发展，不同运营商估计会区分出更显著的不对称优势，尤其对于企业来说，位于不同地区或者业务面向不同方向，可能会需要多考虑这一点。

有的地方移动会搞穿透，直接违规穿透到境外阿里云/腾讯云，反而提高了网络质量

上门民警解释什么就是什么

有试过开启 BBR 之类的网络优化吗

这种情况可能是避过了 SNI 检测，然后走了 HTTP3 协议

@mandymak 这个要有门道，但今年以来确实不建议上车实体卡，主要在入境包裹要静置，稍有不慎就会超出激活期限

esim ，不然实体卡找人帮忙转运，因为这个是永久绑定注册邮箱的，而且必须 30 日内激活，整个流程基本得自己操作。

有项 Get device info 权限被自动设置返回空白通行证了，设置始终允许即可

这个一卡两号的实名信息，不归属于任何运营商，是直接登记在工信部底下的，因此也就不占用中国电信的限额了

@AlphaTauriHonda 噢噢，中国大陆优化那就说得通了，但居然还会放一些国际路由上去

@yorkyoung 其实就是 5G SA 漫游，要实现漫游就是要把前代流程差不多重新做一遍，全球运营商间还在试验，去年有个通稿是中移动和韩国 KT 做了个双向漫游试验，基于归属地路由结构

@AlphaTauriHonda 挺有意思的，原来还有公网地址能同时和境内外骨干网互联的，挺好奇这玩意同时从技术和合规性上是怎么实现的。像我之前发现几个段都是“离岸”的，如果访问境内地址路由必须先绕境外，再从公用出入口入境。不过我也一直很好奇到底有没有能经过公用出口的“白名单”地址，如果要自己研究，估计近期最可行的入手点是奥运上联通提供的互联网服务，不知道他们的跨境方案是什么。

国内已知跨境没有审计设备的大型骨干网似乎只剩下中信运营的那个了。

@S179276SP 那个走 169 的段和朝鲜的段，毕竟审计设备只是在跨境的 C-I 段上，他们走的路由虽然地理位置在国内，但实际上都是在国际交换这一层，全程算是属于境外骨干网，根本没跨境过，更不用说境内骨干网。像中亚几个国家要访问东亚网络，如果买电信的 Transit 也会经由 AS4809 的乌鲁木齐-北京-香港的节点，还有 CTMO ，路由则是广州-香港。倒是 23.42.176.0/24 这个段的特点是居然会接入联通这种 Tier-2 的 ISP ，属实罕见，毕竟放在海外，联通的骨干网也实在算不上优秀。