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V2EX 第 460505 号会员,加入于 2019-12-21 11:47:14 +08:00
mbv2e 最近回复了
@EmersonV 嗯,是的,节假日过关一般都要 1 个小时以上
@RedisMasterNode 深圳湾确实是好地方,大湾区中心
@EngelEyes 可以啊,你有推荐的船港信息数据源吗,我来加
@wingbeat 感谢支持和对 UI 的认可!🤝

你绝对是属于“人肉活地图”级别的满级玩家了。确实,对于长期高频往返、路线固定的大佬来说,肌肉记忆和经验判断已经足够 cover 95% 的日常场景了,绕路的时间成本有时候确实大过排队。
不过呢,ZoiHK 对老哥这样的资深玩家来说,可能更像是一个“极端天气预报”或者“兜底的保险”:比如遇上突发的恶劣天气、节假日百年一遇的异常拥堵、或者某天突然要去一个完全不熟悉的香港偏僻片区要坐巴士/打车时,顺手点开看一眼,防个万一。
其实做这个 App 最大的私心,也是看到很多刚拿优才/高才的港漂新手,或者是周末偶尔去香港当特种兵的自由行游客,在关口和巴士站因为信息差而一脸懵。你的经验是无价之宝,ZoiHK 就是想把这种“老玩家的经验”变成一个直观的工具,帮那些没经验的朋友少走点弯路 😂。这个也算是信息差
再次感谢你的鼓励!祝周末愉快,通关永远丝滑不排队!
哈哈,再次感谢老哥的走心回复!

老哥提到的 HKeMobility 那个“打开 App + 上滑”直接看收藏站点的交互,确实极其高效。如果 ZoiHK 能做到“打开 App 首页首屏直接展示收藏的常用线路 ETA”(甚至连上滑都省了),或者直接做成 iOS 锁屏小组件,那这种 native 的丝滑感就彻底拉满了。这个交互逻辑我直接“抄”进高优需求池了!

另外,老哥关于深港两地巴士系统差异的观察,简直说的太对了,这也是我们做这个产品的初衷之一。香港的巴士(特别是过海线、通宵 NA 线、甚至小巴)效率极高,是城市真正的毛细血管;但它的规则(比如分段收费机制、单向飞站)对初来乍到的内地朋友确实有门槛。很多习惯了内地“一块钱坐到底、纯靠地铁”的朋友,来香港一坐巴士就容易懵圈。

ZoiHK 接下来在巴士这一块,不仅要把 ETA 做到最准、入口做到最浅,还想努力用更直观的 UI 把这些复杂的线路信息(比如方向、实时票价)“翻译”给大湾区的朋友看,做大家来港的“出行翻译官”。

借你吉言!我们这周末先把坐标系 Bug 和巴士收藏的快捷入口优先肝出来。等下个版本更新了,再来向大佬汇报成果!👍
@mschultz Bug1 目前还在调,确实会出现坐标系问题,应该这周再更新一版,Bug2 收藏站点可以啊,你注册登陆一下,跟账号同步;巴士确实有用,我们做之前也是因为看到 kmb 九巴 app 太多广告了,做了这个,窗口工具,widget 等功下周安排上,地铁确实比较多班次,但是福田落马洲始发站地铁那个你可以试试,等的很长时间大概 8-10min 一趟,
@mbv2e 继续表达清楚一些,对于这类人群,看口岸排队实况的需求其实是“预期管理和错峰”:
比如周末晚上 8 点吃完饭准备过关,打开 App 发现福田口岸是红灯(要排 45 分钟)。那他完全可以决定在旺角的商场里多逛半小时,或者找个糖水铺坐一会,等变黄灯/绿灯了再动身。总比傻乎乎冲到关口,在没空调的铁马阵里“罚站”半小时要好得多。
另外,“口岸选择权”主要是针对出发地/目的地有弹性的群体(其实这批人占比很大):
住南山/宝安的跨城族:下班回深圳,去深圳湾(坐大巴)和去福田(坐地铁)时间差不多。看一眼实况,就能避开雷区。
旅游/代购/周末特种兵:他们对特定口岸没有地理依赖。从港岛回程,到底是去西九龙坐高铁,还是坐东铁线去罗湖/落马洲,完全取决于哪里不堵。
关于“口岸排队是不是伪需求”的探讨:
对于一年只去一两次的游客,这确实不痛;但对于高频往返的跨城打工人(比如每天往返的港漂、优才),这绝对是刚需。
举个最真实的场景:周日晚上 8 点你在旺角准备回深圳,打开 ZoiHK 发现福田口岸亮红灯(排队超 45 分钟),而罗湖是绿灯( 15 分钟)。你就可以果断在“上水”站不下车,直接坐去罗湖。这提前预判省下来的半小时,就是这个功能最大的价值。
@mschultz 谢谢夸奖界面!老哥绝对是内行,交通数据确实都来自政府开放数据,HKeMobility (出行易)也确实是个全能的“官方亲儿子”。但就像你说的,官方 App 的操作体验和 UI 实实在在是太“港风”了,菜单层级深得像迷宫。作为独立开发者,我们的护城河确实就是“把公开的原始数据,打磨成交互丝滑、符合直觉的出行工具”。
@RedisMasterNode 深圳湾因为腹地大,加上主要靠大巴接驳,非节假日确实体验很好。
但深圳湾是个例,你可以周末晚上或者节假日去福田口岸、罗湖或者莲塘体验一下“人间真实”😂。这几个口岸因为直通地铁,叠加了庞大的大湾区跨城通勤族、优才高才、跨境学童和代购群体,经常会出现“排队一小时,过关两分钟”的情况。海关等车你如果去坐过 B1 (连接口岸和近市区元朗的接驳就知道多排队了)。此外在香港市区和郊区的中转和返程,有些九巴/城巴线路或者小巴,班次间隔可能是 15-30 分钟,夏天的街头盲等是很折磨的。能在商场里吹着空调,看准 App 里还剩 3 分钟到站再下楼。这就是 zoihk 想提供的丝滑。感谢支持和探讨!
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