这是一个创建于 301 天前的主题，其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
预算比较浮动，1-5w 都能接受，便宜的就技术好了再换，贵的骑久一点～
坐标北京，需求：
- 最好是漂亮的复古街车，但不要真古董
- 通勤 + 郊区露营 + 中短途旅行，需要骑着舒服点，通过性好点，对性能什么的需求不大
- 车子最好轻一点 免得倒了扶不动
- 170 小短腿，车不能太高
我比较纠结的是先整个复古车玩一阵了练练技术，还是一步到位 ADV 以应对未来可能的长途摩旅甚至穿越
我自己整理的一个预选车型表格，大家帮忙看看： https://i.imgur.com/0dNmByD.png
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HHHans OP |
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HHHans OP  |
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newtype0092 301 天前
图挂了。。。
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yixiang 301 天前  1
启典 150G ？很舒适，离地间隙高，缺点是动力弱，坐高高，有点重。新款和矮版没那么高，油加少点也没那么重。
dl150 听说也不错。 |
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MockingLee 301 天前
年轻人得仿赛 hhh
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MockingLee 301 天前
我是 gsx250 （ 1 年） -> 450clc （ 2 月）-> r3 （现在）
梦想有一天能骑上 s1000rr 🥺 |
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newtype0092 301 天前
如果你说的是那种圆灯复古，现在做的厂家不少，但做好看的太少了。
我觉得能看的只有凯旋的三叉戟 660 ，川崎的 z650rs ，再加一个改圆灯的 CB400F 。 前两个顶着 5w 去的，而且大茂不好伺候，后续花费也比国产贵很多。CB400F 改灯就怕哪天叔叔心情不好给你按了，再就是上牌过户还原比较麻烦。。。 |
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NICEMN 301 天前
ktm 泥巴佬
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xloong 301 天前 1
190TR 真心好骑 也不重 动力通勤足够 保养只需要换机油 85 块搞定
去年摩托车价格被打下来好多 二手在 7~8k 了 |
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Tumblr 301 天前 via iPhone
玩摩托的终极归宿还是大踏板，和强哥学吧，一步到位！
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hefang 301 天前 via iPhone
speed 400 没有 scrambler400x 舒服，但是他俩都是单缸。
cb400f 现在 23 款全新车落地包牌可能在 3.1 或者 3.2 ，感觉还是很香的。 |
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suyabgaran 301 天前
买幼兽啊
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mazz 301 天前 1
目前在骑 ktm ，试了下朋友的自游 800 真的舒服好骑，又轻又灵活，通过性也非常不错
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kulous 301 天前 via Android
一路到位，踏板
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javen73 301 天前
一步到位，踏板！
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Forbidden 301 天前
125 先熟悉一下驾驶技巧吧,别到时候摔车了心疼
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Martens 301 天前
踏板吧
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innocent245 301 天前
小红书搜 190TR ，这个车评价还挺好的
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ODESZA 301 天前 1
我新手直上 500 排量 ADV ，而且我只有 168cm ，算是一步到位了，至少能管 3 年不换车。相信我，新手当初买的入门车，很少有能骑到半年的，也就两三千公里必换。所以还是一步到位比较省钱。男人一旦染上摩托车这种“恶习”，车库里就像女人的鞋柜一样，永远缺一台摩托车。
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maemual 301 天前 1
你选的这些车都没啥大坑，想买都可以买。
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H97794 301 天前
北京? 有牌照吗?
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jielong 301 天前
同摩托驾照都没有的新手，最近也在看车，dream 摩托是 凯旋攀爬，但为了防止自己三分钟热度也在看入门车
本来是想买凯旋新出的 400x ，不过价格落地可能也要 4w 出头，看你列表发现了雅马哈 150GT 😅 好久前也想买的车，价格也便宜 |
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HHHans OP @newtype0092 非常同意凯旋 660 最佳，就是贵了点
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HHHans OP @jielong 1w 出头的漂亮小车挺多的，就是大都没 abs 有点心里没底😅
400x 也是我的备选车，就是新出的车性价比不高，估计明年这时候就能 3w 收到准新车了 |
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lanbatian 301 天前
我第一个挡车就是 cr150 ，帅，高转机，好玩儿，买个二手车骑个 3000 公里，可劲儿造，起步转速拉满，9000 转换挡。
后面换车后你就会发现没有比这个更难骑的车了[狗头] |
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s0nnse 301 天前
cb300r 二手 2 万很合适，还有新出的凯旋 400 ，或者库存的胡斯瓦纳 401
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s0nnse 301 天前
凯旋的 400x 算了，这个能骑的话，市面上所有车都能骑，指的座高。
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min 301 天前
备选品牌里面居然没有川崎
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Ritter 301 天前
农村收台 125
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hefang 301 天前
@HHHans #24 是的，我问了我们这边凯旋店里说是 5 月份批售，400x 前轮 19 ，400 是前后 17 ，通过性和舒适性还是 400x 强一点，但是问题是他俩都是单缸，我个人感觉那个排气声音听起来有点难受，而且这个价位有点尴尬，加上购置税上牌费用可能要 4w+了，所以我现在在考虑本田 cb400f ，现售款降价性价比极高，而且是双杠。
400 以下先不考虑了，像其他楼说的，骑不了多久就想换更大排量了。 400 以上就是一个字贵，我感觉最好是看二手，但是车况好的二手比较难蹲。 |
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hefang 301 天前
@HHHans #29 就是因为要换代了，所以现在入手性价比最高，而且数量应该不多了，我正在谈这个车，价格合适就入手了。大灯我觉得还行，没看过实车，这个灯可以改，而且实在不行，这个车做为进阶车练练技术，骑段时间出了亏的也不多，到时候再换大排量的。
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newtype0092 301 天前 1
昨天图床挂了没看到图。。。
你这些车我当时也都了解过一些： CR150 ，高转机，新手骑不明白比较难受。 CB190TR ，和我上面说的 190SS 是一样的，10000 准新车可以考虑，或者七八千的 2 年内的车也行，不用考虑里程，3 万公里也不会有什么衰减。 150GT ，纯纯农用车，喜欢这个调调可以看看本田的 CG125 ，那个改装案例还挺多的。 CB300R ，这个车非常可惜，纯正的 neo sports café 设计风格，我认为是 500 排量以内圆灯派的颜值巅峰。但是只有进口没像 CM300 一样合资生产，导致价格下不来，加上国内对单缸机的莫名鄙视，导致直接凉凉，你看的 20000 价格如果车况合适我觉得可以直接下手。 CL300 ，这个偏攀爬风格，不过整体造型设计有点拉垮，能接受的话也还行。 525AC ，丑。。。整体也一般，好几年前的款了，国产车还在卷，买新不买旧，没钱又想上大排可以考虑。 GK500 ，网络上口碑可以，造型有点独特，看个人喜好了，坐高不太友好。 Speed 400 ，这车我比较喜欢，不过刚上市的车你确定这个二手价你能拿到？ 自由 800 ，车是好车，准新车可以考虑，但你这价格够不到，老车有问题你修不明白。 Trident 660 ，车没啥毛病，我骑的同平台的旅跑 tiger sports 660 ，掉价非常狠，能捡到漏可以考虑。 CB650R ，有四缸信仰可以考虑，整体比较中庸。 310GS ，鄙视链底端，不在意别人眼光的话也算中规中矩的车，没啥亮点。 450MT ，阿春的新车不建议碰。 NX400 ，就是 CB400X 老头乐，建议别的车玩腻了再考虑这种，新上市应该没二手。 复古街车 VS ADV 对新手和水平一般的骑手来说，街车去不了的地方换 ADV 你也去不了。 ADV 更多的优势是风挡和装载能力，风挡能挡住上身头盔以下的大部分地方，长时间骑行的舒适性会提高非常多。 而且大部分对身高和技术有要求，不然会压力山大。 街车攀爬风 VS 运动风 如果考虑露营，攀爬风格的车可以直接把大包放在后座位置，也可以考虑加边包，我之前 190SS 有时会把 60L 登山包直接绑到后座去 solo 。这种风格的坐高都有点不太友好，但就算倒个车小剐小蹭也不影响整体风格。 运动风格的车，像 CB300R 、CB650R 、Trident 660 这些，帅是真的帅，实用性也是真的差，装载任何东西都会很难看，顶多背后背个小背包。如果是出去玩，到地方头盔需要一直拿手里，所以这种车主出去就是骑一天，路上停下来抽根烟喝杯咖啡这种。 摩托车不用考虑一步到位，换车也是乐趣的一部分，我就是街车换仿赛，仿赛换 GT ，下一辆车在考虑换幼兽弯梁还是自由 800 。 |
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bananaMan 300 天前
凯旋 streettwin 或者 speedtwin ，t100
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tinnitusboy 296 天前
我直接一步到位铃木 uu 二手提车到现在 10 天已经开了快 300km 了 真是辆不错的车车 最快开过 89km,加上这么多年的自行车和电脑驾驶经验,没有 abs 心里也稳稳的
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jielong 275 天前
0307 拿到驾照，上周末看车，一步到位 小攀爬小攀爬 了 😅 看看是不是周末去骑回来，300km 国道/省道 压力有点大
不知道 OP 买车了没？ |
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