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当前 et5t 落地价格 20w ，冠军 21W 还有一堆选配,租电 5 年四万块 yu7 标准版选俩选配 26W ，yu7 排单 25 周 希望真实车主评价，不要上来就倒闭啥的。
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Duanye7X24 34 天前  1
个人感觉 et5t 旅行车更好看
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processzzp 34 天前
现在 YU7 排单不都是 58 周往上了吗，你是怎么做到排单 25 周的，还是说你的大定不打算要了？
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MrYELiex 34 天前 5
蔚来车主. 说下我自己的看法供参考
1. 换电在长图出行带来的体验提升是非常大的 2. 不能看租电的价格 要看买断的价格与 yu7 的差价和配置差距 你心里 et5/t 选完的配置 对比 yu7 你选完的配置 中间的差价是否是你愿意买单的 不然中间可能还有很多你无感的东西在 3. 其他方面, 软件/体验/外观的偏好/交付周期 综合权衡 用车体验: 1. 蔚来除了贵各方面都挺好的,我是 es7 所有想要的配置都有了,除了贵没其他问题(当然现在降价了 也不存在这个问题了). 2. 服务需要理性看待, 我是愿意为了省事多花钱的,所以我买无忧包,每年也能用个两三次上门补胎(在办公室坐着或者在外卖玩着 自己就来把胎补好 不会影响我下班或者出行); 有时候难免喷个电瓶车或者剐蹭直接走无忧,整体还是不考虑价格的话挺满意(薅羊毛什么的不建议考虑进来 为了几十块钱羊毛花大几十万属于脑子有坑 也不属于合理的服务范围) 3. 换电目前给 80 分吧 目前看出行的时候没遇到过换电站需要长时间排队的或者续航跟不上的情况. 遇到过一次快到换电站的时候高速换电站维保 用了隔壁超充后面给报销了. 大部分是到了就可以换,偶尔等 5-10 分钟(我更多还是家充,但是出门在路上让我等超充是绝对不可能的). 6 月初从杭州自驾山东来回 2800 公里,睡车里,全程换电,最后用电成本算下来在 800 左右(扣掉权益价值的话在 150 块钱 价格高是因为我优先在高速服务区使用免费换电,在市区谷电自费换电, 最后回程一天直接干 1000 公里没下高速) |
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porrt8 34 天前
这俩车的预算差得好像有点多了 hh
先上结论，等得起+预算充足就上 yu7 吧。 蔚来的电耗比较捉急，基本是 20kw/100km ，冬天会更加感人，如果选 BAAS 方案的话，等于是 5 年内就要再换车了，不然就会亏钱。但如果是 21w 落地的话，你还要啥自行车呢哈哈哈。蔚来近几年服务滑坡也是蛮严重的，车本身中规中矩，双电机也没带来什么太大的优势。 yu7 首先就是等的时间太长了……25 周基本就是小半年了，我有个朋友的 yu7 标准版要等 56 周，我寻思着买套新房也不一定要等那么久啊。但好看是真好看，开起来也不错，su7 也已经向市场证明了小米的实力。 |
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pulutom40 34 天前 via iPhone
我定了小米 yu7 ，目前 35 周
没考虑蔚来主要是怕他倒闭，其次有超冲，换电优势不明显。 |
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niubilewodev 34 天前
不要拿租电价格比，除非你准备几年内换车。
蔚来一个大问题是：电耗不占优的情况下，电池又卖的太贵了。 |
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CHTuring 34 天前 2
1 、24 款 et5t 买断版本，去年这时候 30 万买的，早两个月官卖新车 17 万+，自己二手卖 14 万（电池买断），这才一年。
2 、25 款租电版本包保险现在 17 万，租电是最蠢的事情，买的时候没感觉，买完之后无限后悔，如果你想卖车，因为是租电还要压你价。 3 、带锁电，实际续航 300+，而且不管你 75 度电池还是 100 度电池都带锁电，实际能用的也就 80%+ 4 、坐台很高 5 、非刚需不要买电车 6 、真要买等 10 月 |
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snail521 34 天前
小米不买， 轮胎那么窄，安全性有问题，不信自己去研究就知道了， 蔚来你喜欢就买，买了就上瘾的品牌
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qoo2019 34 天前
10W+的二手蔚来还是可以的
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vcbal 34 天前 1
蔚来车主，推荐 et5t.
1 、楼上有说续航的，但是如果你在大湾区，江浙地区，续航焦虑 基本为 0 ，不存在去哪里还要看看电量这种情况，没电就换电，跟加油一个时间点，换电站基本满了。 2 、说电耗的，这种说实话，就是看个人的驾驶感的，跟车有关系，但是关系不大。yu7 的电耗也没有比蔚来高一个档次，95 97 分有区别吗？ 3 、对于长途来说，其他电车根本比不过蔚来。 4 、再说操控，我试驾过基本所有的新势力（除了小米的，不太感冒），唯有蔚来的驾驶感可以和特斯拉持平。 5 、内饰、安全这块儿，你去试驾一下就可以感受到做工很扎实，绝对的第一梯队。 综上 推荐蔚来 |
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yyouu 34 天前 via iPhone 1
23 款 et5 当时还没降价 3w 但是有换电 6 次 车价加选配舒享套装座椅通风按摩那些 还有 nomi 加上保险和服务落地 35 多
缺点是 风燥在超过 100 时速后明显变大 后排空间一般虽然经常一个人开 续航城里激进一点可能 300 不到/高速上 120 差不多有 350 公里 贬值现在我这个电池买断估计 13 左右 因为偶尔有政策的时候新车才 25 买断电池 辅助驾驶不太好使 城里基本不放心 高速车少还可以 不像 tsl 用着踏实 心里有底 总结 当时这个价位还没双层夹胶玻璃 空气悬挂 但是确实是一款好车 原创性 车里车外的颜值都对口味 服务也在用心做 全系标配电吸门(感觉可有可无) 全系四驱 加上今年换电县县通加速 l90 的破圈 还是值得尝试下 对了推荐 et5t 当时我买了不到一个月刚出来 现在 et5 的后备箱开口有限 考虑车上偶尔躺一下不太行 |
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porrt8 34 天前
@vcbal baas 很难算账，要算上换车周期。冠军版除了 nomi 没啥可以选的了。所以按照 21w vs 26w 来算，对现在的国产电车来说，这就是两个完全不一样的预算区间
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HRTops 34 天前 1
关注一下地盘和悬架，尤其是材质用料。
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Mandyer 34 天前
et5t 价格疯狂背刺，baas 方案不省钱，且卖二手的时候有坑，高速电耗高，换电要看你们当地几个站； yu7 排单很久，优势点也不是特别多，朋友看完雷军直播，被恶心到，订金不要，提了 Model Y
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duanxianze 34 天前
乐道 l60 就行
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BelovedOne 34 天前
你选 iPhone 还是波导？
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m0unta1n886 OP @niubilewodev 现在租电价格下来了，五年大概是 3 万 7 的样子。
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m0unta1n886 OP @porrt8 五年的 bass+租电落地冠军应该是 25 的样子，普通的应该是 23 ，米也是这个价格
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m0unta1n886 OP @CHTuring 和我想法差不多的,等 10 月往后再看看，车企要冲业绩。
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FireKey 34 天前
蔚来的黑点就是一堆倒闭黑稿,你既然不在意就买蔚来,服务和体验上肯定比小米好.
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jingdongkehu 34 天前
怎么不看看把卡车都干飞的理想 i8 ？遇到别的汽车都是瞬秒啊
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werls 34 天前
电车推荐原则： 有界选界，有小米排除小米，有特斯拉排除特斯拉。可以省下很多口舌。
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karlxu 34 天前
对比电耗最好是四驱对比四驱，而不是四驱对比两驱
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brianinzz 34 天前
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richardZhao 34 天前
线下体验了小米的实车之后，对 su7 和 yu7 祛魅了。
个人感受：外观确实帅，内饰是真的拉！ |
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m0unta1n886 OP @brianinzz 有置换吧,或者啥也没选？
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brianinzz 34 天前 1
@m0unta1n886 嗯有置换（正好有一辆可以走报废 20000 ）置换是 15000
选了，他不是有什么优享车？选了反而更便宜，选择大的轮毂+nomi ， 不过这个对价格影响不大，基本就是你加的给你抵掉 主要便宜的就是 1.不要 5 年免息 2.不要换电券 3.不要家冲口 我觉得每个人情况不一样还是看看自己怎么样合适 如果是我自己开的话我会去再考虑一下 007gt |
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niudiewei 34 天前
yu7 花个 1000 、2000 的提车很快的
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dapao179 34 天前
@richardZhao 同感，只剩外形酷炫了
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abcfyk 34 天前 1
利益相关：蔚来车主，看法仅供参考：
1. 在我看来，蔚来最大的优点不是换电，而是它的外观、内饰设计的原创度、美观度远远超出了其他国产品牌（不包含人体工学部分）。 2. 其次才是他的补能优点：主要集中在长途出行 or 家附近、上下班途径路段有换电站（对比最近广东连续下了半个月的雨，公共充电桩的体验极其糟糕） 3. 用料良心（如 其采用的换电结构 缺失 CTB 带来的车身刚度加成的前提下，各项指标依然名列前茅）； 小米不评价吧， 作为一个品牌的第一、第二辆车，为了活下去用了一些“致敬”的元素我个人可以理解。但是事不过三，一直如此那就是企业价值观问题了。 回到 车型选择上，首先还是要基于使用场景选车。ET5T 的地台高、舒适性一般、空间不大，有后排需求还真的不太适合。YU7 的话，起码后排还是要稍微宽敞一点，尽管 YU7 也不是合家欢车型。 |
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nicoaz 34 天前
ET5T 蹲着开车
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m0unta1n886 OP @abcfyk 中肯的。
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m0unta1n886 OP @brianinzz 007gt 也考虑过，感觉极氪的车也造得不错，但是可能外观不是很对胃口
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m0unta1n886 OP @nicoaz 真实，我试驾过两次，横竖就是坐起来不是很舒服。终于知道怎么形容了。
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Mark24 34 天前
等蔚来 3.0 平台的车。
乐道 L60 、L90 的优秀功耗表现。已经说明了跨代的提升。 |
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lifeintools 34 天前
蔚来 et5t 是真好看啊~但是保值率确实有问题。建议买 0 公里二手车~
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lixintcwdsg 34 天前
et5t 车主
这车的确没设么毛病，并且看不到的地方用料都很好（比如刹车泵刹车盘这些）。 我 180cm 不过比较瘦，这车的确坐姿高，但是头顶空间没差的，因为家里还有一个三系经常换着开。 蔚来是这样，你要对他的外观内饰风格喜欢，那么你也找不到其他车了，你要是不感冒，的确没什么必要选蔚来，这车最大的优势就就两个 外观内饰设计风格舒服+车企不怎么会控制成本用料什么的都还行 = 不怎么赚钱营销费用还瞎扔 = 年年都像是要倒闭 还有一个人优势是蔚来都是四驱，电车如果纯后驱雨天真的比油车滑（并且电车车重），这点其实挺重要的，虽然这个电四驱也没办法完全达到油车的效果（就算 3 系也是后驱） 另外电车普遍比油车宽，这点也很烦 |
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isc 34 天前 via Android
二手 es8 ，没空间旅个 p 都装不下。
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niub 33 天前
你都知道 et5t 坐着不舒服了，那还考虑啥？
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abcfyk 33 天前
@lixintcwdsg #42 笑死，ES8 上的 brembo 六活塞大鲍鱼 和 德国大陆双腔空悬 都把我惊呆了。 确实我心里想的就是 这车企真的肯堆料啊，投资人的钱花起来就是没压力
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xiaofeixiang 33 天前
最近小米有催缴尾款的事情，不知道是否是真实情况，车没到，催着交尾款。
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KeYee 33 天前
et5t 颜值取胜
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ParfoisMeng 33 天前
鉴于 V 站环境，我更愿意相信蔚来车主是真的自来水
 去年看车的时候贼喜欢 et5t ，可惜实力不允许。有钱我肯定买蔚来。 |
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kingstar718 33 天前
试驾过去年的 et5t 和 es6 ，et5t 确实像开蹦蹦车，比较轻巧灵活；最近试驾了极氪 007gt 和 7x ，表现都不及预期，直到试驾到了 001 ，那个行驶质感非常好非常稳重，现在是 25 代默契，送 21 寸轮毂，如果不考虑智驾，其实性价比蛮高的； yu7 我没试过，差点定了，是在是接受不了标准版还搞个 19 寸 245 轮胎，以上仅供参考，我想买 001 也被毙了确实 25w 也比较贵了，但是试驾过你就会明白，真的好
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