这次从深圳回长沙往返总距离一千六百公里,全程单人驾驶,因为东西多马不停蹄除了充电基本没休息,返程接了顺风车抵消一下高速费用
去程周五晚上: 平均速度 100 ,下午 6 点整深圳宝安翻身出发,途中有小堵车且走错一个高速路口 18.00-21.32 到达[韶关京港澳横石服务器北行充电]270 公里,6%电量开始冲电至 95%、充电用时 56 分钟 42KW 花费 54 元 10.30-次日 01.14 到达京港澳永兴服务区 250 公里,充电 39.9 度,花费 45 元,用时 86 分钟(天气冷充电异常),此时由于太困在车上睡着没注意充电时间了, 02.45-6.00 到达长沙开福区 293 公里,到达目的地又去充电去了,花费了 30
去程单程小结:驾驶时长 12 小时,休息和充电时长一起 142 分钟,途中充电花费 99 元+出发和到达 60 元,合计约 0.2 一公里,途中充电 2 次(不包含出发前和到达目的地充电)
返程周日上午:10 点整长沙开福区出发 10-13.16 到达京港澳永兴服务区 270 公里,充电 43 度,花费 82 元,用时 65 分钟 14.21-16.54 到达广连大湾南北服务区约 250 公里左右,充电 43.2 度,花费 77 元,用时 58 分钟 17.53-20.15 到达东莞石碣,顺风车收入 350+高速费 108 20.15-21.45 到达深圳南山,然后车放小区充电了
去程单程小结:驾驶时长近 12 小时,途中充电 2 次,充电时长 123 分钟,途中充电花费 159 元+出发和到达 85 元,合计约 0.31 一公里
总结长途开车都累,高速堵车时电车比油车轻松,休息时间比油车更充分,基本不会疲劳驾驶,但经常跑高速电车优势不明显,电车在市区优势明显驾驶基本约 0.1 一公里,没有续航焦虑
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hoko1814 233 天前
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