lnsoso

挺好，祝福兄弟。

几个菜这都不是问题，你可以之前先和她沟通一下一会吃什么或者之前了解她喜欢吃什么，确认完再做。既然不能做到给出惊喜加大分，咱就保证及格不扣分就行。

你能保持自己理性去思考很好，但是没办法要求她也一直理性，可以在之前先把大家沟通方式、生活习惯之类的做一个大概的约定。

这段感情不完美这很正常，大家都需要历练才懂得人情世故。

要么系统自带，要么 Squirrel 。

一个省心省事，一个完全个性化配置，两个极端看你想用哪个。

不久之后，你们守望先锋也要玩不了了……

好玩，特别是联机。叫上基友每周末可以搞一搞，玩法也挺多。

在北京，我选了 P7 ，之前一直想买 Y ，做对比时也是 3 、Y 、P7 在对比。

辅助驾驶：主要看特斯拉和小鹏，现阶段在国内高速上这两个水平都差不多，市区内路况太复杂，还是个人开居多。
1 、Tesla FSD V9.2+ 确实好，但是至少未来 12 个月内国内不可用，遥遥无期；
2 、小鹏现阶段高速 NGP 已经够用，城市内交通情况复杂，环路 LCC+ACC 已经够用；

车机、语音：这个一定要结合起来考虑
1 、UI/UE 上特期拉最好，但是语音识别不行，无物理按键情况下在驾驶过程中操作起来有点“风险”；
2 、其它厂商的都差不多，小鹏 UI 算是好一点的，语音就更强，在这里面综合起来小鹏是排第一了；

舒适度：特期拉、小鹏这些都差不多

制冷：北京六月最热的时候，中午连续试驾 Model Y 和 P7 。在保持一致体感的情况下，Y 开 19 度 6 档风量，P7 开 22 度 3 档风量。

自动泊车：用上小鹏后，这个 VPA 功能天天用，快到家里车位了，直接松开脚踏板，点击屏幕按钮，车就自动停好，方便。

悬挂：
1 、3/Y 带上家属坐后排，体验很差，所有车里排倒第一。
2 、小鹏好一点点，蔚来最好，BYD 没带家属试。

现在续航都多，不是天天跑长途和极限操作，续航都不用考虑。我国庆单人往返北京 /沈阳（单程 12 小时，近 800 公里），全程充电费用 0 （免费送 3000 度 /年），全用的专享充电桩，充满电大概一个小时四十分钟左右吧，充电时不是在吃饭就是在睡觉，没有专门的去等，每 100 公里去服务区放水一次，速度 110 ~ 120 ，全程总平均速度 100 。

我优先选择的是 Model Y ，但是现在的 Model Y 还不够好，比如导航如果换上高德，语音和讯飞合作一下，我立马就换了。考虑未来换车的成本，不倒 30 万买个 P7 ，比 50 多万买个 Y 更合算。并且家里老人偶尔会开 P7 ，语音识别的车机系统对老人很友好。

总的来说就是小鹏 P7 的缺点对我都是没影响的，Y 现阶段的缺点又恰恰影响到我日常使用，所以怎么选就简单了。就像上面几个朋友说的，一定要试驾，另外要想清楚自己的使用场景，日常是一个人开居多，还是带家属居多；现有的新能源车里，带家属出行的话，体验上理想、蔚来在我这是排首位的（未试驾大众 id.6 、BYD 唐等）。

以前用的 Disqus

一直在用 macOS 和 iOS 的备忘录。

现在 macOS Monterey 里有两个新功能更方便：
1 、fn+Q 直接就能新建笔记
2 、支持 #xxx 的标签功能

用 Excel 就可以，或者用在线的 SaaS vika 维格表 https://vika.cn/

声明：与维格表无利益关系