1 、x = 50 的概率：1/(n+1)
2 、反复 y 轮步骤 1 和 2 ，求 x != n 的概率：(1-1/(n1+1))*(1-1/(n2+1))*...*(1-1/(ny+1))

另外那个时候核酸标准比较严格，有什么 CT35/40 之分，我 5/11 的核酸是按严格标准来的，换句话说，如果按宽松标准的核酸来评判，我转阴的时间应该可以比 5/11 再提前几天。

我只能分享自己的经历，我今年 5/1 被关方舱时，核酸一直到 5/11 转阴，抗原是在 5/6 就已经转阴的，但是出方舱还是看核酸结果的。

现在大家都做抗原不做核酸了，但是我的亲身经历是，抗原的敏感性还是差了点，至少一、两天的差距。

@rayliao 小孩子恢复得快，我女儿两岁不到，今年 4 月 25 号发烧，2 号核酸就已经转阴了，刚开始烧那会也没其他感冒症状，都以为小儿麻疹呢，等我们大人都出症状了，再给她测，才知道是新冠。

封闭式厨房在冬天气温太低的情况，蒸煮东西时橱柜上容易全是水汽。

拔掉电源

我身边甚至还有朋友在有明显发烧感冒症状以及抗原阳的前提下，连续两天核酸阴，第三天核酸阳，第四天核酸又转阴的情况，与其归结于设计精妙的阴谋论，我倒宁可相信大多数的狗血剧情都是因为各种草台班子和狗屁倒灶。

我不知道楼主说的准不准是以什么为标准的，首先抗原相比核酸敏感度要低，本人在症状明显的第二天抗原依旧是阴，同样在恢复期，抗原也是最早转阴而核酸依旧阳性。但是如果楼主指的是抗原假阳，那么这些人应该以最终的核酸结果来比较，而不是自我感觉症状轻重来判断。

换身衣服，尽量穿纯棉的，化纤衣服特别容易起静电。

捏着鼻子喝不出雪碧和可乐的区别，以前我还不信，后来自己试了试，确实如此。

我妈三针，我两针，我老婆没打，全部都阳了。以我身边的经历来看，疫苗打不打和感染不感染没有特别大的关系。另外我们家里几个包括身边其他感染症状也是不完全一样的，我觉得和疫苗也没关系，而是个人体质问题。

如果是“CT 无肺部阴影等肺炎症状”才算无症状的话，难道说之前每天新增的阳性病例，每一个都去医院拍片了吗？

"再加上 ACAP 漫游也有问题，无线信号开 100%么，设备就会死死咬住一个 AP ，开低一点么，一个房间里速度都上不去。"

我之前也有类似问题，尤其是覆盖范围更大的 2.4G ，在 RSSI 信号低于-70 时，依旧会死死咬住当前 AP ，即使网速已经完全不可接受。特别是每次重启 AP 时，家里无线设备全挤到一个信号最差的 AP 上去了，尤其是不会移动的智能设备，基本就吊死在某个 AP 上面。

后来发现可以设置一下 RSSI 阈值，信号低于-70 自动断开并重连信号更强的 AP 就可以了。

楼主标题取的不对，不该提电费，应该说节能减排低碳生活，各位好逮油们。

我的 10 年老车修过好几次，因为是福特进口车，之前怕那种路边小店配件卖假货，一直都是去的 4S 店修，我来分享下我的经历：

1 、最早一次是去 4S 修碎裂的反光镜，带编号的配件都能发错，右侧反光镜下面带了一个室外温度传感器，发过来的配件是不带的，结果多等了一个多月才修好。
2 、后来水箱漏水要拆很多部件修，保险起见送修 4S ，开回来的时候，发动机舱里多了一个螺丝和一把螺丝刀。
3 、之后还碰到过冷车启动偶发方向助力缺失的问题，送去 4S 查故障码，查了半天看不出问题，跟我说方向总成有问题要全部换掉，一共要 2W 多，这次我学乖了，直接开回家，自己网上查帖子判断应该是电瓶亏电导致冷车发动电压不足带不动方向机的问题，换了电瓶后问题解决。
4 、途虎我也修过，加过一次空调制冷剂，加完回家开了大概没多久又漏光了，最后发觉是空调管气门芯漏，也不知道是修坏的还是本来就是坏的。另外途虎是不允许自带配件的，这点让我很不爽。
5 、路边小店换过一次刹车片，成对的刹车片我开回去发现小工把内侧的两片刹车片装在了同一侧。
6 、性能改装店我也去过，会比较专业一点，但是也要看老板口碑如何，听过改了 10 几 W 结果被坑的趴窝的。另外一半小修小补也不好意思去这种改装店修车。

还是那句话，车是越修越坏，想要不被坑，最好还是自己懂一些汽修。小工再仔细，也肯定没我自己爱护自己的车（如果有个举升机，我宁可自己做小保养）。或者就找车友推荐个靠谱的私人专修店，自己判断老板人品和小工手艺如何。