前车打灯变道，隔壁车道出租车故意加速撞向前车，已提供行车记录仪给交警，但还是判了前车全责

[dlmy]

时间

• 2025.5.5 11:53:47

地点

• 深圳龙华明治梅坂大道滢水山庄上南坪快速的路口

经过

• 我前方一辆车打灯变道，准备进入南坪快线辅导，车头部分已经进入到隔壁车道。隔壁车道是一辆出租车，突然猛的加速，撞到了正在变道的前车，从而造成了 "不必要的交通事故"，道路开始拥堵起来了
• 前车报警后，深圳铁骑来到现场，看了双方的行车记录仪后，判了前车全责，理由是 "变道时不能影响其他车辆的正常通行"。可是后面几辆车的行车记录仪都拍到了出租车故意加速往前撞，于是有 3 个司机提供了自己车辆上的行车记录仪，交警看过之后，还是维持原判
• 前车司机不服，交警说 "在法律层面，确实是你全责，但是这个事故其实可以避免"，问他认不认全责，前车司机只能认了
• 此时，出租车司机开始过来索要 "营运损失费"，刚开始报的是 800/天，然后说他的车要修一个礼拜，也就是要前车赔偿他 5600 块，交警听的都不爽了，跟出租车司机说："你这个车哪要修一周"，然后又跟前车司机说："这个营运损失费不是说他说多少就是多少，你们自己商量......"

结果

• 前车司机认全责，报保险给出租车修车
• 赔偿给了出租车司机 3000 块的营运损失费

总结

• 远离深圳的出租车跟网约车，有些司机喜欢干这种缺德事，关键是法律还制裁不了他们，谁遇上谁倒霉

问题

• 如果是 v 站上的老司机碰到这个事，该怎么处理呢？

保险公司会赔偿营运损失费吗？

• 保险公司的三者险并不会赔偿营运损失费，而且对方的车辆是营运性质的，手续齐全，只能自己掏腰包去赔偿

为什么我认为出租车是故意加速往前撞的？

• 因为当时路上车辆比较多，大多数的车都是以 20 码左右的速度在缓慢行驶，在准备进入南坪快线的路口时，出租车司机看到前方有车打灯变道之后，突然猛的加速，至少开到了 5、60 码，才撞上了变道未完成的前车，从而导致了交通事故，在我的眼里，这就是故意加速往前撞，因为以当时的路况来说，车是绝对开不到 5、60 码的，而拥有多年驾驶经验的出租车司机，肯定能根据路况来判断，不太可能犯这种低级错误

为什么不把行车记录仪录中的视频发出来？

• 涉及的车辆很多，没时间去剪视频，一个个的给车牌打码了
• 当事人说算自己倒霉，就当破财消灾，我也没必要全网去发了

这个事情算是法律漏洞吗？

• 至少现在看起来算是无解的，一些开网约车或者出租车的老司机经验丰富，他们很会找时机，撞车也很有技巧，一撞车就是别人全责，谁遇上谁倒霉，所以对于普通人来说，开车上路要尽量远离出租车跟网约车，避免类似情况的发生

[zeroFans]

@nevin47 #156 我看过很多老回视频，针对你说的 1 和 2：
1. 不变道，等后车走
不可能做到，他会保持一个略慢于你的速度，不会走到你前面，除非你刻意减速到一个很低的速度堵住本车道的后车让他先过去。
2. 看清安全距离，立刻加速并且完成变道
你要是打灯，也别想办到，一打灯他马上一脚油门，要么撞要么别变道。
不打灯变道，就看你车的速度和老回的反应速度了，唯一有可能就是一脚油门在电光火石之间完成变道，这就要求旁边车道前面有足够的空隙，但他一般会保持一个不近不远的距离。除非你真的车技很好，不然别想完成变道，这就是现在交规的一个 bug 。

[kiyo]

我想说下另外一种可能性。双向车道，20 码左右的速度，这种基本上算上中重度拥堵，OP 没有发视频出来，不知道出租车前方有多大的空间。如果仅仅是 1 个车位的距离，碰到路怒症的司机，别说出租车、滴滴，私家车也一样会加速撞上去。我每次开车都会和前车保持一个车位左右的距离，就这个距离，经常在堵车的时候被隔壁车道的刀片超车。所以说，开车还是得有个良好的心态，遵循幸福者退让原则。

[4eympe94CsqJ7Y39]

这种情况很多 变道打灯他就加速往前冲，前两天上班遇到一个，幸好我是特斯拉，他跟不上，😂

[godble]

@xinyewdz
如果你说的是真的，你太幸运了…
全国都是主道最大路权，变道没有路权!
因为实际执行的规则被简化了，就是变道中全责，变完了就无责…
至于后车加速啥的是要扯皮的，让冤大头保险承担是最简单的…

[wwww961h]

除非你能证明出租车司机是故意撞上去的，但这显然做不到啊，除非你把他开颅看看他怎么想的。而且就算证明是故意，该怎么判还是怎么判，就是前车全责，因为谁让你变道的，做出了选择就要承担后果，这是没办法的

[j]

道交法规定变道要打灯
老司机都懂“变道打灯的话, 旁边道如果有车,一般就会“”“无意识”“”“踩油门”
所以你们自己研究吧.

[GK100]

说了这么久，还有一个很重要的点，就是和对方的车高差距，普拉多 300 烈马这种硬越野车对轿车对城市 suv 就容易变道很多很多，对方就是撞过来很多时候也只是蹭到后杠和后轮，几乎没有物理损害，对方损失往往更大，也就容易变道的多，当然，重心高的车带着车速硬别，也更容易被 pit 到翻车

[suxiaoxiann]

你是法盲吗，本来就是变道全责。没有故意加速撞这种说法，开车上路讲究的是“路权”，让是情分，不让是本分。

[programV2]

@seenthewind V 友请问您第三种方法的应对的办法，能展开说说吗？或者我另外再开个主题 邀请您解惑？

@echoZero 请问您说的＂但是这种很容易两边车道往中间车道汇入发生剐蹭。＂指的是左右两边车道都向中间车道变道吗？这种情况下如果两边的车辆变道之前都打灯应该可以避免吧？

[js9528]

可是后面几辆车的行车记录仪都拍到了出租车故意加速往前撞，于是有 3 个司机提供了自己车辆上的行车记录仪，交警看过之后，还是维持原判。你确定后面几辆车能拍到前车加速？可能我太年轻了。变道全责还有理，也不晓得怎么拿到的驾照，理论考试得严抓

[superBearL]

看清楚后面是出租车、AION/秦 plus 等等这种网约车车型，就先让他过去吧

[echoZero]

@programV2 坐标川 A 不是故意摸黑；如果变道打灯，经常打灯之后，后车就像看到冲锋号一样，就上来了。最开始我也变道先打灯，现在我基本上就是变道打灯一起。

[hicdn]

机动车之间的事故定责，是这个国度里责任划分最明确的条例，从欧美成熟的交通法规直接借鉴过来的。

有明确的定责条例不认可，难道是想交通法也变成寻衅滋事和破坏计算机系统这种模糊不清的条款？

你变道能被撞倒，完全就是安全距离不够，他不加速，你进来他就得一脚刹车，然后越想越气，还不如一脚油门把你赶出去。

别人堵车时留的安全距离是为了不频繁刹车，不是给你刀片超车用的。

[nevin47]

@zeroFans 刹车不烫脚，城市道路里面本来就也可以踩停再等变道时机

[bitmin]

#201

>不可能做到，他会保持一个略慢于你的速度，不会走到你前面，除非你刻意减速到一个很低的速度堵住本车道的后车让他先过去。

笑了一下，我必须变道的时候，提前打转向灯，没有变道条件，旁边车道不让我，我会踩刹车等后车过去等机会变道，这不是常识吗，你刹车到很低的速度等旁边车道车过去也就几秒的时间，至于本车道被堵的车这不是你应该考虑的问题

你们常说打了转向灯就变不了道我是没碰到过，我开车很爱打转向灯还没碰到过不能变道的情况，总有人会好心让你

[ddoyou]

@zzz22333 你妈老实，上次网约车实线变道，我电动车在最右车道，撞他的右后门，我手擦破皮了。他下车我叼了他，司机慌得很，问我有没有事。确定我问题不大后就走了。
我开车也是，一次真行，电动自动行违规从我车右侧向左转。撞了我车的右灯。我心慌得要命，那人一点都没停，就跑了。我心想幸亏他跑了没诈我

[la0wei]

@xinyewdz #116 很有意思的案例，与主张“路权”概念的那几位说法相悖，我拿去问了 AI ，还找了法律原文
中华人民共和国道路交通安全法实施条例(2023)
第七十九条 机动车从匝道驶入高速公路，应当开启左转向灯，在不妨碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下驶入车道。

从这条法律看，是匝道车辆的责任，但是问 AI ，它是这么回答的：让行责任的司法实践：
在类似变道、合流场景中，中国交警通常倾向于要求主线车辆承担更高注意义务，尤其是辅道车辆已部分进入主线时。理由是：
辅道车辆因空间限制，变道难度更大；
若主线车辆完全不减速、不让行，可能导致交通堵塞或事故（如交警所述“辅道车辆永远无法进入”）。

你法我笑.jpg

提路权的，有可能在释法，更可能在立法。

问 AI：中国哪些道路交通法律内提到了路权，必须是完整的路权这个词
引用一段 AI 的回答：
在中国现行的道路交通法律法规中，“路权”这一完整术语的明确表述较为少见，法律条文更多是通过“优先通行权”“让行规则”“通行顺序”等具体规定来体现路权概念。地方性法规（明确使用“路权”）

总结：中国法律中的“路权”表述特点
全国性法律：

极少直接使用“路权”一词，但通过具体规则（如让行、优先通行）体现实质内容。

地方性法规：

北京、上海、深圳等地的条例中明确使用“路权”，主要用于规范非机动车、行人通行空间分配。

核心逻辑：

中国的“路权”更偏向行政管理术语（如“优化路权分配”），而非西方法律中的“权利主张”概念。

AI 说啥你信啥？这条我真信，因为我考驾照的时候，就没有在任何正式的材料中看到过“路权”俩字。

[xinyewdz]

@la0wei 上海推行交替通行已经很多年了。我搜了相关内容，根据我国《道路交通安全法》第四十五条规定：机动车在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次交替通行。https://content-static.cctvnews.cctv.com/snow-book/index.html?item_id=14131712991030499742

[xinyewdz]

@xinyewdz 交替通行要满足一定条件，道路路线合并，道路缓行适用。

[zephyr94]

虽然的确是前车全责，但是这种碰瓷的出租车现象也是真多。我之前在杭州灵隐寺那边也是碰到这种，最后赔了 2000 了事。

[Reficul]

@forbreak 还真是这样的，如果你有本事确保被人撞屁股那就算你厉害。

[meetyuan]

@JungleZZ “一个车快速打灯变到我当前滴滴车的车道上”就凭这句话，滴滴师傅撞上去我是支持的！

[farah9]

都乱来呗看谁狠，pit 几个出租就好玩了

[programV2]

@dexlee2020 V 友您好 请问你被判定全责吗? 你车被剐蹭到后屁股时车辆四个轮子已经在车道线内还是车身摆正已经在车道线内?

@nevin47 @bitlaoyuan @xinyewdz @xuanbg 请问各位 V 友,根据交替通行 的原则, 在道路减少的位置，比如双车道变成单车道或者上高速时从辅道汇入主线道路, 你在二条车道合流的交汇点刹停等待交替通行, 另一条道路上有好多车缓慢通行，你让另一条道路的第一辆车先通过，这时候就轮到你通过了吧? 如果另一条道路的第一辆车通过后,它后边的第二辆车不遵守交替通行原则跟你抢道导致发生刮蹭或碰撞事故 , 这时候责任如何界定?

[bitlaoyuan]

@programV2 辅道汇入主路没有交替同行这一说，除非有牌子。

《道路交通安全法》第四十五条　
在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。

[bitlaoyuan]

路口我们不管，精简下来就是：在车道减少的路段，遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。

比如很多上高架的匝道，一开始是双车道，汇入主路之前会变成单车道，这个时候就直接开到最前面然后往里挤，你撞他车就是你全责，他车撞你就是他全责

[programV2]

@bitlaoyuan 谢谢分享. 您说的"你撞他车就是你全责，他车撞你就是他全责" 是指发生刮蹭或碰撞时谁的车头在后谁就是担责的一方吗? 这个交替通行按字面理解是双车道变成单车道, 两边车道的车轮流走, 左边走一辆, 然后轮到右边走一辆, 这样理解对吗? 现实情况是遇到不了解或不遵守交替通行规则的司机就有可能出现 你挤不过去, 因为你挤过去就会造成你撞他车就是你全责,
另外请问为什么路口就不管? 你看 /t/1129783#reply116 {我之前上高速，从辅道到主线变道，变了一半主线车辆蹭到我的车，交警直接判主线车辆全责。理由：主线车辆要让辅道车辆进来，如果所有主线车辆都不礼让，那辅道车辆就进不去主线。}

[nevin47]

@programV2 #224 这个问题是一个各地执行不同的地方。像上海已经严格执行交替通行了，基本上不交替通行的全责。但是有的地方执行不严，这种需要按 225 楼说的，如果你认为不合理，去复议