背景：
本人一辆 13 年的宝马三系，因为油价太高了，中秋出行，95 加满 600 块。叠加每年年审，电瓶老化，让我多次萌生换部电车的打算。
分析：
本人的车 20 年前 18w 买的二手，现在瓜子回收价 4w ，可想而知，汽车贬值有多厉害。
另外我查了下我第一辆 08 年的马自达，17 年 5w 买的，20 年 3w 卖了，如今还能卖 1w 多。结论就是上次换车，让我多亏损 12w 。
假设购买目标车辆，小米 su7 最低配 23w, 10 年后估计也就 4w 块残值。但是电车由于电池昂贵，肯定不可能不买车损险裸奔（见过太多磕到电池包，整车报废的案例了）所以车损险还得多记 4000 一年。10 年总成本是 24w
假设继续开我现在的老咕噜棒子，车损险是买不了一点的，每年固定 4000 的保险省了。10 年后，残值 5000 ？另外由于油价昂贵，每年只开 6000 公里，油费每年 4500 块(我已经改加 92 了，嘿嘿) 同时额外的出去消费也少了。10 年总成本 8w 。
更重要的一点，我现在是奉行 all in qqq 的策略，不买电车，省的 20w ，当前直接 all in QQQ ，10 年后大概率变成 40w 。
结论：
如果目前手里有车，开到年检都检车不过才是最省钱的。买车，买个 der!
本人一辆 13 年的宝马三系，因为油价太高了，中秋出行，95 加满 600 块。叠加每年年审，电瓶老化，让我多次萌生换部电车的打算。
分析：
本人的车 20 年前 18w 买的二手，现在瓜子回收价 4w ，可想而知，汽车贬值有多厉害。
另外我查了下我第一辆 08 年的马自达，17 年 5w 买的，20 年 3w 卖了，如今还能卖 1w 多。结论就是上次换车，让我多亏损 12w 。
假设购买目标车辆，小米 su7 最低配 23w, 10 年后估计也就 4w 块残值。但是电车由于电池昂贵，肯定不可能不买车损险裸奔（见过太多磕到电池包，整车报废的案例了）所以车损险还得多记 4000 一年。10 年总成本是 24w
假设继续开我现在的老咕噜棒子，车损险是买不了一点的，每年固定 4000 的保险省了。10 年后，残值 5000 ？另外由于油价昂贵，每年只开 6000 公里，油费每年 4500 块(我已经改加 92 了，嘿嘿) 同时额外的出去消费也少了。10 年总成本 8w 。
更重要的一点，我现在是奉行 all in qqq 的策略，不买电车，省的 20w ，当前直接 all in QQQ ，10 年后大概率变成 40w 。
结论：
如果目前手里有车，开到年检都检车不过才是最省钱的。买车，买个 der!
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