车架号啥的不太清楚，但是拍仪表盘的话，应该是为了看里程吧，这样避免说后续用户觉得车店的人把你的车开走出去玩，然后可以根据这个仪表盘的里程作为证据

我去贴膜的时候，贴膜店让我自己拍了一个仪表盘的里程做记录

@maizero 打扰请教一下，为什么 vl830 方案是假的 USB4 呀？

别慌，mac m1 都能支持，我觉得单纯是时间仓促没来得及适配

16g 没问题的，真要有什么不够的场景，再花钱装个洋垃圾服务器，买 REG 内存条，便宜得很，macbook 当一个操作前端就好

大佬下次能不能标题写明白点，看内容看了半天都没看明白啥发布会
到最后才看明白是 vivo 发布会

公司环境蓝牙干扰确实大。

然后就是如果不想用有线的话，要不试试 Niz 官方的适配器呢？虽然本质上也是蓝牙，但也许效果能好点

假如 ipadOS 官方支持虚拟化框架，然后用 UTM 装 ubuntu 之类的 Linux 桌面环境，跑个 VSCode 之类的 ide 应该还是比较舒服的，再加上新的妙控键盘支持功能键，有 esc 安静了


但是 ipadOS 不支持虚拟化框架，寄

如果家里的电脑是 mac ，可以看看 vivo 的 pad ，vivo 的办公套件可以远程连接控制 mac ，很抽象

大概明白做这个玩意的原因了。因为网易 mumu 收费，虽然商业公司收费很正常，但是 mumu windows 免费，mac 收费，而且个人觉得还不便宜😂😂😂

老哥牛逼

@lission 我现在也比较关心这点，理论上 HarmonyOS Next 基于 linux ，开发移植不是问题，主要是看能不能上架，或者侧载。

对于我来说，很难脱离 iOS 的一个因素在于生态，比如 airdrop 、handoff 等功能


但今年，HarmonyOS Next 可能会打破我曾经对华为的想法，也许我会逐渐转换到华为全家桶，Next 完全抛弃了谷歌 AOSP 框架，并且从各种渠道的消息来看，未来还会有桌面端。仅供参考

我目前也使用 ospf ，用 nchnroutes 将海外 IP 的流量转发到透明代理的机器上运行。但是有个问题，在透明代理上会进行一些二次分流，比如 apple 相关域名的不走代理，直接 direct 出去，似乎反而有些问题

@tigerstudent
P7 在 2020 年的时代还是非常领先的，但是小鹏不知道是脑子抽了什么风，一直不更新换代这个产品线，因此慢慢落后了
坑可能谈不上，说些缺点吧

- 车机芯片 820A ，现在用起来已经挺卡顿的了
- 不允许安装第三方 app ，而地图又是小鹏定制的版本，现在 OTA 频率已经很低了，未来停更了的话，真的就有可能要用手机支架才行了
- 有异响，可能是车窗玻璃位置引起的，可以去售后调整
- 通病：四个门的车窗都有可能降下去后升不起来，我的前门和后门的都已经换过了
- 后备箱不安装电动尾门的话，开启不方便，没有实体按钮解锁，必须在大屏或手机上才能解锁后备箱

我觉得 p7 的外观确实是很能打的，开起来的质感、隔音，总体也还行，但是性能肯定就一般般了，即便踩满电门，输出可能也会有一点点迟滞的感觉（我的是后驱版），如果你是想当个好看的买菜车慢悠悠的开，我觉得也还是可以的，其实有很多别的选择，比如汉 dmi ，后排空间大很多，甚至部分配置后排座椅角度都能调整

总结：自己开的话我觉得 P7 也还行，但仍然有其他选择；有家人的话别考虑，后排空间很不行

另外，p7i 现在好像也就比 p7 贵一点吧，16~17 就有了，起码车机芯片 8155 ，还能用段时间

兄弟要不去看一下电影——孤注一掷

首先肯定推荐新能源，电车开起来是真的爽，但是你要考虑自己的充电条件， 如果没有车位装充电桩，每周可能都要花 2 个小时跑出去找充电桩充电（开车去充电站、排队、充电、开回家）

我个人建议上混动，这样出行的时候不用有续航焦虑，时间充足就充电，有急事就加油
如果想 18w 花完
轿车
- 比亚迪汉 DM-I （插电混动）
- 比亚迪海豹 DM-I （我的理解就是汉的换壳）
- 哪吒 S 混动版（网上评价似乎底盘还可以）（增程）


P7i 纯电现在的价格应该也在你的预算范围，我个人觉得，p7 如果只是自己开着玩，还是挺不错的，但是如果你有携带家人的需求，就要考虑考虑，后排空间太小了

我的小鹏 p7 是贷款买的，落地 30 ，花了两年时间还贷，残值只剩 14w 了

有钱不如抓手里，7.98 买个秦 plus dmi 又不是不能开，剩下 10w 拿手里攒着，秦开几年卖个 5w 应该也还是可以吧，到时再加钱换更好的，岂不美哉

尴尬，好像是直接用直链。。。