@ciki 胡扯. 市面上 .NET 6 微服务架构的 WEB 应用一大把... Springcloud 怎么玩的 .NET 就怎么玩.

@djoiwhud 也有不少互联网系统用 .NET 的... 免费又开源轮子还多.

@shijingshijing Windows 10 跟 C# 有啥关系... C# 现在可以做跨平台桌面应用程序啊

当然需要.
比如你们这些不做 Java 的, 想找一个类似 Dubbo 的服务间通信 RPC 组件要用什么呢? 如果是 .NET 框架的话除了 ABP 以外就只能用 protobuf-net 了.

还有涉及到高并发场景下本来就是要尽量减少传输体积. 这种情况下不用 gRPC 用什么, 用 JSON 么? 还是 WCF / RMI ?

@huzhizhao 转 GOLANG 就更大可不必了. 中国眼下来看互联网行业只会降温. 岗位只会越来越少. GOLANG 这种适用面相对比较窄 (互联网 / 游戏服务端) 的语言工作岗位甚至还不如 .NET 多. 而且未来也只会越来越少. 建议把 Java 吃透顺便多学 C++.

不好找.

应该说现在互联网行业都不好找工作了. 不管你是开发运营.
从成都的现状来看, 今年招聘岗位大幅度减少, 虽然眼下没有找工作, 但是就身边的人这段时间找工作的经历来说, 看来是非常难找. 大部分的岗位都只是挂在那早就不招人了.

至于 C# 本身, 现在还在招聘的基本都是做上位机, 工控系统的了. 要求精通 WPF 和串口通信. 互联网 ASP.NET Core 的岗位少得可怜. Java 和 Golang 的更惨. 我一个北京那边的前同事做 Java 开发的据说离职半年了找不到工作...

眼下成都用 .NET 的, 小厂居多, 例如管家婆. 外企奈伽罗, 西门子, 活跃, 翱特, 新蛋都有 .NET 技术栈. 5 年以上工作经验的薪资在 15 - 20 之间.

@ghost024 并不. 至少成都这边用 C# 的企业还是蛮多的. 毕竟生态比较完善...

最近我也是试探性的给 BOSS 上挂着的岗位打招呼..

发现大部分的岗位, HR 都是最近一周 /一个月 /半年 /一年内活跃. 也就是说这个岗位早就已经没有了, 甚至有些岗位还挂在那, 但公司还在不在都不知道了. 剩下的最近活跃 /在线也都是打招呼完全没反应永久未读. 少部分已读不回. 为数不多有响应的 HR 也都卡学历.

ChatGPT 确实是划时代性的. 但是现阶段的 ChatGPT 你指望它去解答什么问题那就是想太多.
这玩意别说是代码逻辑的编写, 就算是简单的方程题都可能会瞎 jb 算.

个人感觉拿来写框架还是蛮好, 但是做业务还是算了吧. GO 的生态甚至不如 .NET Core

我们全额发放

不要乱用 ``生产环境`` 这个词. 生产环境是指真的在跑服务给客户用能创造效益的服务器.
你自己的 PC 不叫 ``生产环境``.

@AyaseEri 我没有说他放票是不是预分配机制. 但是席位复用必定是动态分配. 因为没人知道某一个区间会不会被人买掉而在前后留下两个说长不长说短不短的空闲区间. 更说不好这个空闲区间会出现在哪儿. 很有可能查询车次的时候就是固定放票 + 席位复用.

@eycode 很好理解. 保经济, 保企业. 中国至今仍然是靠低端劳动密集型产业过日子的国家, 多休一天企业就少一天利润. 尤其现在经济环境已经极端艰难的情况下, 更是要想方设法减少企业运营成本了.

@lujiaxing 19 节, 忘了一个餐车了

@sam384sp4 想啥呢. 中国有多少车次你有没有想过? 我们理想化一些, 就按春运期间都是用最普遍的 25G 车底, 18 节编组 (9YZ + 4RW + 5YW + 1CA ) 记:

8498 次 /日 * (9 节 * 118 (人, YZ25G) + 112 (人, YZ25G) + 超员 (按 30% 计) + 4 节 * 36 (人, RW25G) + 5 节 * 66 (人, YW25G)) * 31 (平均每车次停靠车站数) = 517919108
一天记录所有的车次所有席位就要用 5 亿 1791 万 9108 个标志位. 我们春运期间预售期 15 天, 517919108 * 15 = 7768786620....

你找一个能吃得下 77 亿数据还能高并发的数据库产品吧...

不要在这里吹牛. 我简单的介绍一下 12306 的放票逻辑, 你们可以想想.


1. 席位占用. 拿 K598/599 次 (包头 ~ 广州) 举例, 假设某人买了 呼和浩特 ~ 衡阳 区间. 那么 包头 ~ 北京丰台, 呼和浩特 ~ 长沙 等 呼~衡 之间任意一个区间同一席位不得再售卖. 你们可以想想这中间有多少种组合.

2. 席位复用. 同样 K598/599 假设某人买了 呼和浩特 ~ 衡阳 区间. 那么理论上 衡阳 ~ 广州, 包头 ~ 呼和浩特区间同一席位可以重复发售.

3. 限售. 比如 K386 硬卧限售郑州以远. 硬卧优先卖给 成都西 ~ 郑州以及去更远地区的的旅客. 直到开车前 24 小时解除限售. 不同车站放票数额也不一样. 一般以管内大站优先, 外局以大站为主. 一般一个或几个连续车厢的席位集中分配给一个大站. 即便是别的车厢人已经超员压弹簧, 预留的车厢还是要预留出来.

4. 防牛.
1) 退票不得马上回到票池, 退回去的票随机放出.
2) 放票不再集中在某个时间点, 而是分时段随机均匀的放出.

5. 车型. 中国大陆铁路系统主要的铁路列车车底包括: 25B, 25G, 25K, 25T, BSP, 25Z, 25DT 等. 不同车厢定员不一, 定价不一. 有空调与非空的区别. 火车票票价包括: 里程费 (票价率 * 里程), 空调费, 加快价 (K, T, Z 等都有) 等. 同一线路不同车次不同车型价格都可能会不一样.

6. 通票. 这个就不展开了. 听说过铁路签证不?

7. 窗口票. 考虑到中国大陆尚有很多的文盲 /老年人不方便使用 12306, 因此每个车次每一个区间都要预留一定量的窗口票以方便这些人使用传统的购票方式购票.



我只是简单的说一下铁路售票的逻辑. 实际比这还复杂很多... 就这些需求你们自己想吧. 看能不能做出来.

如果运用开源项目的代码都是违反道德的话, 那开源项目开源的意义在哪?

@alne 好吧. 没有官方安装包