千万公司一直给我的印象是非常神奇的。首先他们看到的，我的简历是很早以前的，接着是拒绝邮件一般没有，要有的话，都是连名字都搞不对。

其次就是面试体验奇差无比，不管是 HR 还是面试官，接过他们家的面试电话里 90%都给人一种高傲和速度完成 kpi 的样子，这也包括去年我被这个公司出来的某 HR 套路的感受。

还有就是电话时间比较神奇，在有相互约时间的情况下，60%的几率时间是守时，40%不守时。
然后首次电话时间，有 50%在白天，剩下的都是在周末大晚上，尤其是星期六 20：00 之后和星期天 20：00 之后。。。。。万一我在熬夜发版怎么办？这种时候我情绪最暴躁。

另外 LZ 经历这种不做自我介绍，以及和谐沟通的情况下，就单刀直入的完成 kpi 我也遇到过很多次的，有一次是个 hr，被我怼回去。至今记忆犹新，当时电话刚接通情况如下：

HR：“是某某吗？”
我：“是啊”
HR：“某某时间有没有时间过来面试一趟”
我：“你 XX(国骂)有没有礼貌，什么公司都不说。你要么给我正正常常的讲电话，要么我现在就挂……”（省略一些字）
HR：“你好，我是 XXX，我是 XXX 公司的 HR，请问………………”

LZ，不要惯着，有些人就是很奇怪，莫名其妙的自我优越。合情合理的情况下，怼就是。

可以去修理店处理一下，只要短期内裂纹不进行扩散就能用。最好不要自己操作，让店里弄。

这个孔也不是很深，但一般为了安全起见，店里会用电转砖一个孔出来，也就是把裂纹钻掉（主要怕龟裂开）。然后再用玻璃水或者类似成分的东西填充进去，你这个在柱子边缘，一般问题不算大也不算少，因为这些地方受力是最大，如果处理时间不及时，然后开车过程中气压变化的话，很容易扩散。先去店里看看，即便换玻璃估计不会太贵（零整比高的车除外）

我觉得只要不换美帝良心想和海军牌手机，其他都看不出什么毛病来。不要问我为何会提到这两个品牌，问了就是待过一些部门，实在。。。。。。

兄弟怕是消费主义下的牺牲品

@progerchai 宁波是一个不错的选择哦，如果不考虑地方远近，不考虑宁波一些企业管理偏工厂化的话。我基友回宁波以后，感觉工作上确实有些常见的糟心事，但 996 很少，甚至没有。之前去宁波也给我感觉很有生活氛围（相比福报之都）。

@Livid 不过我建议倒是对招聘贴按照目标公司做一个分类，排除猎头的情况。如果只是 hr 或者部分内推，会发现有些帖子带着明显的优越，怎么说呢，风气这样下去，只能说雪崩之时…………

同时按照我面试的经验来看，对公司的某些刻板印象未必有错，毕竟会存在企业文化和症候群的现象存在。

@Livid 这个帖子节点跳来跳去，我已经糊涂了。那就做职场话题吧

@Livid 为啥移动到这个节点来，我不是在反馈节点发布的吗？

@daren2345 其实我们说国企死，还不一定是倒闭。可能是由于一些内部斗争，引起的分化等等。你自己选吧，几线城市其实也未必重要，重要的是你选择的余地大不大，自己或家里面的关系如何。

对于我来说，我才不和这些大仙闹来闹去，而且我也才来半年，现在走也来得及，趁年轻出去走一走，反正我找好的下家，工资都比这个国企高至少 30%。反正都是 996，无所畏惧了。

两个 offer 都是坑，我说说我的情况，在国企派遣制，据说薪资待遇和正式的一样（实际上就是想说中间公司抽成少）。

有派遣转正的情况，但那都是有其他情况的，正儿八经靠劳动力输出的人群，基本要靠混资历的。公司属于以前说的第三产公司，100%国有控股（号称央企）。

吹水的人，干事的人少。有也一些人很 GL，他们负责表功，我们负责做实事并被他们指挥。目前已经找好下家，准备进入离职流程中。

说你两个 offer 都是坑的原因，首先国企或国有控股的企业确实会相对稳定一些，但都是有代价的，年轻时候多混一点，年长的时候就要还回去多一点。

没有正式编制的甲方是很难进的，没有正式编制的乙方，是相对容易一些，但也别有太多想法，就算是国企乙方的日子也未必比甲方好，舒服的永远是甲方。

然后第二个 offer，不仅是乙方单位，还只是国有控股，这种单位不存在所谓正式员工说法，编制相对开放，但死的也快，比起纯 100%控股的乙方来说，快一些。

如果所处城市是三线及以下，并且选择余地不大的情况下，建议去第二个 offer，然后作为跳板，跳到第一个 offer 那边。如果是三线及其以上城市，我只能说看个人选择，至少我认为还有更好的选择。

今天已经算是较大的放开复工了，然后不限行，加上下雨开车人多，还有一些人心有余悸不去坐公共交通，然后就堵了。

综合问题。我今天城西到滨江开了 1.5 小时，还是开共享汽车，彻底没脾气。

工作 4 年再转 c++可要想好了，c++的难度目前来说是大部分语言里比较难的，主要原因是语言复杂，涉及知识面广。

起步阶段没有走 c++，后来转也不是不行，但代价会比 c++转前端大太多。学 c++自律性要想当好，主要原因是 c++的复杂层面知识是靠自学的，一般项目实践里碰到你也未必能够理解，因为 c++可以和人类语言中的中文类比，一行代码可以有多种理解角度，但可能都对，也可能都不对。

现在市面上做 c++的，不管工作多久的，操作层面的人比较多，能完整解释的比较少，但是能完整解释的人也未必能做事情；连我现在去面试，“多态”我都没法用语言完全解释清楚，唯独有个主观上的认识。一方面语言复杂，另一方面我忘记完整定义了。。。

这个问题源自三个方面，第一个方面有些出租车的车辆是租的不是买的，这种车要交班费，而且有些地方的班费很神奇的，按照公里数来计算，有些是定额。

第二，资源不平衡，虽然机场打车人多，空闲出租车也多，但是没有网约车的调度策略，比如有些司机就喜欢跑长单，有些就喜欢短单，这块没有有效的调度策略，所以没有区分开。

第三，换谁去开出租，恐怕遇到这样的事情，就未必就一定会说“恶心”了，每行有每行的难处，我打车的时候常和司机聊天，也了解到不少，同时也被多次免单（没看错，聊效好也会被免单的。这包括出租和滴滴快车）。程序员虽然 996 至少不用风餐露宿，滴滴快车也罢，出租车司机也好，因为看过他们在哪吃饭，在哪午休，有时候又将心比心的想法。和气生财，那些真的三教九流的司机无需同情，但本分的司机还是看情况了，有时候我也很恼怒直接骂街的。

成功的经验不值钱，失败的经验里值钱的货才多。现在的人精明得很，值钱的东西谁会轻易分享。
这个那些教人炒股的大神一样的，既然他都厉害到教人炒股了，那么他为何不炒股。明显是套路，因为股市就是利益再分配，创业某种程度上不是开辟新道路，很有可能在已有道路上和别人抢地盘。

@dndx 这个不需要，因为面试的时候小伙子很热衷于 leecode 的题，并且非常自信，而且面试中很多错误的术语和技术用词，也没有问任何工程实践问题。我都 8 年以上工作经验了，和其他家公司面试还真不一样，别家还会追加求证一下我的工程经验是否捏造 ^_^