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回复总数  5310
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2025 年 4 月 3 日
回复了 moudy 创建的主题 电动汽车 电车碰撞时不能弹射驾驶员,弹射电池包总行了吧
2025 年 4 月 3 日
回复了 ferock 创建的主题 汽车 关于激光雷达的一些资料
@H97794 人驾驶车辆 500 米 外发现前方一个看起来像障碍物的东西会有充足的反应时间,摄像头观察到识别出这障碍物是雪糕筒才会反应这时候可能只剩 200 米,剩下这点时间你怎么做。模糊状态下人视力更好还是摄像头视力,你不要给我扯清晰度
2025 年 4 月 3 日
回复了 ferock 创建的主题 汽车 关于激光雷达的一些资料
@H97794 我所谓的视力不是清晰度,你没 GET ?而是识别力能和模糊状态下判断力
2025 年 4 月 3 日
回复了 ferock 创建的主题 汽车 关于激光雷达的一些资料
@H97794 人的视力存在:游离态、确认态;机器的视力只有:确认态,这就是为什么要激光雷达提高识别距离的原因
2025 年 4 月 3 日
回复了 ferock 创建的主题 汽车 关于激光雷达的一些资料
@H97794 小米 su7 这次事故从报警到人工只有 2s 的反应时间,如果是人大致识别出雪糕筒时候就会减速,你明白人的视力和机器的视力的区别吗?
2025 年 4 月 3 日
回复了 ferock 创建的主题 汽车 关于激光雷达的一些资料
@H97794 摄像头看到的不等于视力好,明白不,视力好需要过脑子,摄像头带脑子还是人带脑子
2025 年 4 月 3 日
回复了 wildlynx 创建的主题 电动汽车 聊了这么久新能源汽车,考一个高中化学知识
看下化学实验室门口放的什么灭火器
2025 年 4 月 3 日
回复了 ferock 创建的主题 汽车 关于激光雷达的一些资料
@H97794 弱光,无光的环境呢?路面急弯、坡道呢?
2025 年 4 月 3 日
回复了 follow 创建的主题 汽车 油车不能智驾吗?
主要还是电控的线性控制更好,参考侍服电机和步进电机
2025 年 4 月 3 日
回复了 moudy 创建的主题 电动汽车 电车碰撞时不能弹射驾驶员,弹射电池包总行了吧
电池包放到车顶,然后准备降落伞弹射出去
2025 年 4 月 3 日
回复了 ferock 创建的主题 汽车 关于激光雷达的一些资料
@ferock 道路标识是为红外线光服务还是可见光,在有限视力范围内人的视力好还是摄像头的视力好?
2025 年 4 月 3 日
回复了 ferock 创建的主题 汽车 关于激光雷达的一些资料
有个悖论:人的视力好还是摄像头的视力好
2025 年 4 月 2 日
回复了 DeYiAo 创建的主题 汽车 智驾的悖论
领航辅助 - NOA > 人驾 > AEB 兜底
2025 年 4 月 2 日
回复了 mokevip 创建的主题 电动汽车 关于 su7 智驾风波
现在的智驾,应该叫领航辅助靠谱点
最典型的几个例子:
1.美国特斯拉撞白色卡车
2.林志颖撞路叉口水泥桩
3.成都二环高架特斯拉撞路叉口水泥桩
Bug-2 秒,需要 OTA 解决
2025 年 4 月 2 日
回复了 woodfizky 创建的主题 电动汽车 小米 SU7 高速碰撞爆燃报告
@baoshuai33 过渡依赖智驾的判断提示,智驾快撞上雪糕桶才发出的提示,人的判断距离和时间应该要高于智驾的判断才有足够的反应时间,2 秒不太可能做出正确的方向反应,夜晚行车依赖智驾就是比较危险的行为。
2025 年 4 月 1 日
回复了 elevioux 创建的主题 电动汽车 为什么智驾要在碰撞前退出?
@QlanQ 目前的智驾肯定只能当领航辅助,遇到突发复杂路况,不随时观察四周提前预判,你那里来的反应时间,这次事故退出到撞上 2s 左右,谁反应的过来,这种情况下只有车子主动刹车可能有点用
2025 年 4 月 1 日
回复了 elevioux 创建的主题 电动汽车 为什么智驾要在碰撞前退出?
@QlanQ 目前的智驾,人预判 > 智驾预判,不要依赖智驾预判,复杂路况根本不会给你作出正确的反应时间,用智驾不能平滑安全过度到手动驾驶用智驾也不能掉以轻心
2025 年 4 月 1 日
回复了 elevioux 创建的主题 电动汽车 为什么智驾要在碰撞前退出?
@QlanQ 刹车,打方向 22 度没错,正常人遇到紧急也会这样操作或者直接撞上雪糕筒,错就错在没有先于智驾提前预判路况,加上退出智驾那段路况复杂,智驾没有足够的切换安全辅助过度时间,立即就退出了智驾,完全交给司机作出错误的判断,导致事故。
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