moudy

@fzls 我的操作是我自己手上也会做该做的动作，智驾必须跟我的反应一致，一旦有细微不一致，我就会加重我的动作 override 智驾。所以碰上出包的时候基本同车乘客都不知道我已经自己开了

@chengchuan1009 我开过一次危险的情况：在外面玩了一整天，很累，晚上 10 点多高速赶路回旅馆。那条高速从来没开过，中间有个地方设计了三车道转两车道，而且是内测两车道合并。合并前 500m 和 200m 各有一个提示牌，但是我在中间车道，有大卡车在前面，又是晚上开着 acc ，没注意到这两个 1 平米的提示牌。所以我根本不知道 200m 后左边车道就没了。

然后前面大卡车减速（前方车道合并，车速上不去很正常），我一把掰到内道准备超过大卡车。然后我突然感觉我这条车道地上有个什么白色的玩意从我车下钻过去了。赶紧打起精神，注意看路，然后又一个白色的玩意进入视野，是高速涂在路上的并道箭头。然后我一瞬间明白过来我这条车道要没了，赶紧刹车一溜烟的滚回大卡车屁股后面。

@tutuge 开还是要开的，但是得盯着它开，就跟你看娃开车一样。

@chengchuan1009 这就是 google 最早研究完智驾之后决定直接做 L5 的原因

@imaning 给你说个实际案例：我家门口轻轨站进站是 U 型道路配双车道，内侧车道行驶，外侧道路停车。进站的车都是从 U 型左上角开进来，绕过整个 U 型湾，在 U 字右上角位置停车下客。因为送站赶时间点，基本在 U 型湾里大家车速都得 40-50 。赶到送站口快停快下。我的车每次在弯里都会报前方识别到障碍物。只有驾驶员知道我会一直左拐，不会撞到面前实际是在外道的下客车辆。如果这时不允许驾驶员踩油门 override 智驾的刹车指令，我肯定会关掉智驾。且不说你耽误我赶时间，我后面的司机可理解不了我的突然刹车的行为，很容易追尾的。

@hubaq 没说是什么版本的吧，臆测肯定是最高配的

@mmrpeng 国内驾校不教怎么急刹车吧？我在国外考驾照时急刹车都是必考单元，基本新手都得站在刹车上才踩的出来。

@zhuyannono 要是某车这样撞了是不是能推给路政？毕竟路不平都能调施工队来给铲平

@dz5362 一般智驾这速度是不是不敢猛刹车？怕误识别误刹车反倒整出事故来？