轿车在长度上的效率都是这么低，凯美瑞只比君越 /S90 短了不到 20 厘米。
再说到宽度，按我的经验，杭州那种地方的地下车库的立体车位（当然其它城市也是）让 s90 那样有 1 米 9 宽的车去停就很不容易了，基本上都会出现轮胎擦着边的程度，君越窄会好一点。

价格的话可以试着拖到下旬（如果楼主时间够，再考虑牌照还没到手），说不定会有多一些的折扣，去年三月份出现过这样的情况。

如果买君越这种底盘出厂时基本不做防护的车子，可以考虑找个汽修店在底盘上喷一层树脂（也就是所谓底盘装甲，对防锈有好处，君越这个车底盘上的部件是很喜欢挖孔减重的），发动机下面没护板的话装一个（塑料的铁的或者其他材料都可以）

君越的小改款已经出了换了新的 2.0T lsy 发动机，优化节油（发动机本身用的好东西已经达到或略微超过其它买菜车 2.0T 发动机的水平）且支持国 6，1.5T 换成了三缸 1.3T ，具体什么时候投放是另一回事，看你列的表上的车应该还是去年用 ltg 发动机的版本。

国六的凯美瑞 2.0 是不是换成 M20C 发动机了，如果是的话就没问题了。然后如果考虑这个车的话，应该也看一下亚洲龙（这个月 4s 的展车会陆续到）。

另外楼主看过 s90 的话可以再看一下辉昂（旧 A6 （ C7 PA ）的平台给上海大众造的车）和皇冠（这个车虽然很老，却是这个帖子里到这里为止提到过的所有车开得最舒服的，但是它的后排比较一般，我觉得没君越好）。

扯了这么多，最实惠的可能还是奥德赛，或者是中大型 SUV （比如汉兰达，途昂的前驱版），运载小朋友和他 /她的婴儿座椅，婴儿车的时候吊打上述所有轿车。奥德赛还不贵，开起来也意外地灵活。

这些车除了 s90 以外我都开过。

@rming 可以关注一下通用系的车子从 ltg 换到 lsy 发动机以后的效果，估计会接近大众 /奥迪那边启用了 EA888 三代半之后，和三代基本型之间的显著区别。

@daijinming 有，见 Bmap

@mengyang624 但是你尚且能想办法用非国区账号呢

@bubuyu 去年仅是说放密钥之外的某些数据到云上贵州。

加钱上三星 /LG，索尼大法

@iyaozhen 在原生 Android 里，拉掉只杀掉 task，并不一定杀掉整个程序
@ysc3839 就是如此
@pig1983 不一定适用，我不会也不敢去碰小米的自定义 ROM
@wildmelon @Greendays 原生 Android 只能跑到应用选项里使用 force stop。国产软件一般都流氓，所以原生那样比较友好的设计遭到了反对，但另一方面，原生也在随着版本递进，也在更多的限制后台活动。

@wxl123 能不超过 EA888 三代（不包括三代半），因为 lsy 上的新东西比通用之前的 ltg 多。

但是差了一个油确实没啥区别

@wxl123 通用出了一个叫 lsy （不是 ysl 的口红） 2.0T 发动机，把现在这个级别增压机能用的所有好东西（除了 48V 以外）都给用上了。

比较期待 19 款君越君威迈锐宝能把油耗压到多少

和楼主同为小尺寸 /屏幕手机爱好者，今年因为 pixel3 使用了 LG 的屏幕而买了大号的，不出意外下一个手机会是小尺寸的 pixel4

1，苹果产品的利润率确实高
2，1 说明苹果的东西好

@tearslee @citydog
国外的月亮圆在这件事情上一般没问题，因为国产软件的吃相显然只会更差。

@tearslee 客户端的话也可利用 netty 的 bytebuf 组件来简化处理 byte 数组

@tearslee 比较笨但也简单的一个办法是用 netty 的套路写收发消息的组件，然后自己做一个 Decoder 的实现，它给的输入直接包装成了 netty 的 ByteBuf，这东西比 Java 自己的 ByteBuffer 好用。

之后校验，反序列化（到一个 Java pojo ）都能轻松地在里面做了。

@didikee 这个时候只需要搭电点火即可，打火之后开着车兜一个小时圈即可。

保险公司可能提供不计入出险的救援服务，因此你可以求助它。如果你的车子边上有修车店，也可以支付一小笔费用雇佣它，类似的服务也可以在网上找。

@namesc 五月份之后这个信息就可能进人行的征信了

USB3.0 很容易产生这个问题，具体原因看 @OscarUsingChen 放的图