有很多可供选择的产品，收费的也有。
另外个人建议，WAF 这种东西不应该放业务服务器

OP ，这种情况，建议你找列车员问问有没有升舱，比如商务座或一等座

之前不知道哪里看到的，STEAM 实际上就是上面允许的外资游戏尝试（睁一只眼闭一只眼），因为考虑到有自贸区这个特殊场景。
当然 STEAM 本身也要注意合规。

喷 12306 算是喷错了点。铁路放票策略可不是 12306 说了算，他只是个提供销售的渠道，还有电话、代售点和车站售票大厅，都是共享的，噢对了相较 12306 而言其他渠道有更高的出售优先级（比如某些路线的放票时间）。
至于第三方平台他在面对这么多人只有一个 12306 可以“欺负”一下。

至于春运买不到票的原因其实大家心里就门儿清，但必须得有一个输出的点，所以 12306 就是官方拿出来背锅的。

买长乘短或者买短乘长，不客气的说，都是旅客的自发行为，站在铁路的角度他怎么知道你是要买长乘短或者买短乘长，在 12306 时代特别是节假日只是将这个问题放大了。

不奇怪，你学校有电信和教育网两条专线（基于你的帖子数据判断），有一部分走了电信的出口，算不上运营商级 NAT

PS：教育网宽带价格昂贵，我所在的地区，1G 教育网宽带费用约合 2-3G 电信宽带的价格

宽带不可能没有公网 IP ，没有公网 IP 你都不可能上网。
只是，你说的“没有公网 IP”，指的是公网 IP 不直接分配到你的入口设备上，而是更上层的架构上动态绑定，一段时间内某个 IP 只分配到你和部分其他家宽客户使用。

对于运营商来说，云宽带实质上就是把一个个边界设备云化，统一纳管。

正向代理+隧道

涉及宽带的任何业务模型，除了 CDN 这类基于七层反向代理建立的业务，上下行本质上就不存在同时对等（比如下载，发起的请求可能只有 1K ，回来的请求就得有 1M 或更多）

我测试了一下，目前 CloudFlare 的 CDNJS 项目里对应的地址是
https://cdnjs.cloudflare.com/ajax/libs/twitter-bootstrap/3.3.7/css/bootstrap.min.css
并且 CDNJS 那边也没有老 URL 的重定向。。。

所以，有没有可能并不是 BootCDN 本身的问题导致的。（当然我并没有替 BootCDN 说话的意思）

Lexus：雷克萨斯，原始译名是“凌志”
Hewlett-Packard：惠普（ HP ）
Mercedes-Benz：奔驰
Subway：赛百味
Evian：依云
Porsche：保时捷
Simmons：席梦思
REVLON：露华浓

这算啥。之前山东移动打击 PCDN ，ZF 申请的宽带也照样打击，只不过人家的做法是强制限速到 30M

他首页用的那个服务商的 IP 去年就被 X 了，和 fastmail 本身无关

细说？我拉上 DNSPod 产品经理给你查查

传言是联通集团今年开始全国的联通网内跨城域网要净出流量部分结算，而 PCDN 、PT 或 BT 是导致净出流量增大的主要原因之一

针对的是上传，纯下载影响不大。无非就是当月被限速，次月解封。（有且仅限于 500M 以上下行的家宽）

深信服

据说最早想注册的公司名字是“深圳市信息服务有限公司”，但被拒了，取了其中几个字出来叫深信服。深，深圳的意思；信服是指信息服务