其实往好了想，他定个高价，这样才会有好的第三方产品去做到和官方一个价格，但是用料更好或者协议支持更多或者设备支持更多的产品，这样产品圈子才是良性的么。还有一个原因就是品牌价值吧，这个就看大家认不认了。还有就是比如他卖 150 的总利润预计与卖 80 的总利润是一样的，达到了一个平衡点，那他卖高价无可厚非啊，赚一样的钱，他生产数量还低，事件闭环就快，那何乐而不为呢，是吧。

而且哦，充电线和充电头一样重要啊，很多国产的充电协议都是魔改的私有的快充了，无论充电头还是充电线不是原装的话，都达不到原厂的那个快充功率（虽然这很抽象）。

总的来说，对于生意来说，合理，对于用户来说，不合理哈哈哈哈哈

有产品就挺好了，这两年经历了公司从一整个产品团队到只剩一个产品助理，第一阶段：有需求都是产品到项目现场去和客户对接，然后设计完还有需求宣讲会；第二阶段：产品接到项目需求后开始设计，设计完就给开发讲，讲完直接提测，测试甚至都不知道需求是什么，还得提测了才去问产品这是什么业务，需求链接里面写的也相对模糊，细节都是口述；第三阶段：公司的聪明蛋高层们觉得产品经理没什么实质作用，把产品经理直接开了，于是就变成了项目部直接和开发以及测试对接需求，乱的一逼，有的项目表达能力极有问题，需求提的就一张图一句话，鬼知道他要干嘛，很折磨，还得测试去一点点了解，理清楚了再去让开发做，做到后面出来了么又要改着改那，没有产品经理对需求进行 recheck 真的太折磨了，浪费时间浪费精力，纯压榨。

分母分母+1 ！！！！

因为买的少，所以亏不亏没啥影响，所以已经不关心了，懒得看了

速比特开普勒今年新款确实可以，而且有些地方如果有速比特实体店的话还能送好多东西了，同价位的话 一般还有个 camp 的 cross x 也还可以，再低价位还有个 gx200 ，不过这俩车最大尺码 52 和开普勒 xl 差不多吧貌似，可以自己去算一下 跨高，应该够你的跨高

@dennisyezh #187 平把公路的优势就是纯油碟套件比弯把套件便宜很多，所以低价位的平把公路都能上纯油碟，而弯把只能上线拉油碟或者圈刹（主要是手变贵很多），油碟优势就是，但是平把公路还是偏休闲了，没那么运动，如果真要好好玩骑行这项运动且对自己的骑行能力有一定目标的话，还是弯把好，更气动，上限更高（而且更帅 doge ），当然这个看个人喜好，毕竟有些大佬骑山马比我骑弯把公路还快。

哦对 骑车一定要戴手套啊，不然刹车容易扯到手上的韧带

@dennisyezh #184 怕刹不住的话 下坡就把握把姿势改到下把位，肯定刹得住，毕竟力臂长了

@dennisyezh #171 我已经在看后面升级想买的车子了（ doge ）设置了一个奖励点，比如今年成功上岸或者巡航 1 小时匀速能到 30 ，我就着手换车，已经在看 1w+的 105 大套油碟电变的整车了（ doge ）

@dennisyezh #171 细胎控制不了这个我觉得倒是小看自己了 一般来说问题不大，实在不行可以换外胎，你们那 scr2 没货么那就没办法了，上海这里都有货的，不过说穿了，这些入门车都差不多。不过有一点我一定要说，入门的线拉碟真的烂，捷安特都是半内走或者外走线的方式，所以还算能接受吧，我那个 camp 的圈内走头管进线，我直接裂开，纯纯握力器，后刹刹的手疼；然后就是 如果觉得刹起来手感不舒服，强烈建议去车店更换一套 da 线管，会润很多，而且可以让车店帮你把刹车行程调短一点，这样刹起来舒服点

5k 的入门车其实说实话 真不贵了，这个圈子的物价就是偏高了属于是，我觉得吧也别有太大压力，没必要太压抑自己的欲望，只要别放纵欲望就行了，合理的奖励点是需要的，不然人就活的不像人了，我自己买的就是一辆 camp implala x ，也就 3788 的价格，给我老婆买了一辆 giant scr2 消光黑 也就 3688 又给她换了个追梦人的 50 框高碳刀 1400 ，说实话给我老婆花钱比给自己升级装备更舍得一点，我自己买这 3788 还有点肉疼，反正总之，开心就好，买了只要别不骑就好，运动么，终究是一辈子的事情。还有就是 contend ar3 我个人觉得不太值，还不如直接消光黑的 scr2 ，一样碳叉铝架，contend 优势就是牙盘升级了点，链条升级了点，别的好像没什么区别了，一样是 r2000 套件，这些升级对入门来说不值一提，大部分人没什么感觉的，3688 的 scr2 更划算一点（仅针对 3688 的碳叉版本车子，铝叉的就不谈了），不过 contend 总体来说 做工质感还是可以的，也是后续国内 scr2 的继任者。

生活是生活，消费是消费，不过度的消费都是生活的一部分。活着比给自己压力更重要。

我感觉 lz 没啥问题啊，而且看起来还是类似小组长的职位，存在一定部分的人员管理不是很正常么，而且都明确说了，可以在电脑上摸鱼，但是别光明正大玩手机啊，而且说过了后面继续这样，不就是目中无人么，影响他人的事情被别人喷怎么了？不该喷么？
其实 lz 说的挺对的，“整天玩手机，会让领导觉得前端组是不是工作不饱和或者人员冗余"，我公司里之前就有几个人天天玩手机，然后经常会被老板路过的时候看到，于是几个月前被优化了，我们组直接给拆了，苦不堪言。老板原话中意思就是工作不饱和，这几个人多余了。lz 好心好意提醒他们，却当耳旁风，说明自己本身没有工作压力么，活不够多且不怕被开。
说回我会怎么做，如果我是小组长的话 我可能就不会带他玩了，垃圾活就丢给这种人，那种有难度的做了对能力有提升的活给愿意听自己良言的，有问题么？没什么问题吧。如果我只是个普通同事，那我才懒得管他，喜欢被优化就优化呗，我做好我自己的就行了，别的跟我没关系。

@csdefault1997 #62 低卡博士 这个商家还行，这几年在他家买的产品不少，质量都不错，个人认为信任程度远比抖音上那些乱七八糟的不知道什么牌子的要好很多。特别是那个牛肉酱 巨好吃

除了肾结石，还有痛风，痛过一次就会喝水了，实在不行的话，可以试试低卡博士家的那个什么浓缩果汁一样的万一，一瓶水挤一点，就能有味道了，网评不错，我自己没喝过，因为我并不抗拒喝白水，不过基本上只喝矿泉水，饮用水只喝怡宝，公司的那种桶装水太涩了，难喝的要死，就跟以前上学时的那种自然回归的桶装水一样，ph 值估计有偏差。个人正常的话每天楼下便利店买一瓶 1.5L 的农夫山泉或者怡宝，然后上午 3 小时干半瓶，中午随餐一瓶牛奶，下午醒来一杯咖啡，然后再把剩下的水喝了，晚上到家还会喝苏打水或者椰子水以及盐汽水这类小饮料，偶尔下班前水喝完了会倒一点公司的桶装水，一天饮水量在 3L-4L 之间吧，只能说肾功能没问题的情况下，多喝水 身体状态会好很多。

运动心率装备中，电极式心率计远比光电式来的准确，所以理论上来说跑步机上面的电极心率比手表要准（手表手环全是光电的），但是由于跑步机厂的层次不齐，真要看准确心率还是自己买个心率带吧，臂环的就行。

懂车帝搜索 15-20w 纯电 suv ，
热度排行 1 、领跑 c11 2 、深蓝 s7 3 、元 plus 4 、aion y 5 、id4 crozz 6 、zeekr x 7 、宋 plus ev 8 、id4 x
销量排行 1 、元 plus 2 、aion y 3 、领跑 c11 4 、宋 plus ev 5 、深蓝 s7 6 、zeekr x 7 、哪吒 u 8 、id4 crooz
这些车里面我的评价是：
1 、不考虑品牌力，以及服务的话 c11 挺好，但是做工真的一般，但配置确实高，哪吒 u 同理
2 、元 plus 可能会略小，此价位或许宋 plus ev 更合适，不过宋的后悬挂确实又软又烂，没得说自己体验一下就知道了，但是宋尺寸确实大
3 、aion 就别考虑了，全是网约车，我记得武汉地区还是哪里反正就是他大本营，有很多政策，其他地区不推荐购买
4 、id4 系列都不推荐，人工智障，现在二手车价格跌的厉害
5 、推荐考虑车型：zeekr x 五座版，深蓝 s7 ，宋 plus ev ；这三家起码不会倒闭也起码能找到售后解决问题且产品力也是这堆里面偏高的；

我有一策，缅甸全国只支持 esim 手机，跨境服务也只能是 esim 开通（ doge ）