滴滴已经运营那么久了, 我自己也是 8 年用户, 车牌号不符还能沟通上基本只有一种情况: 顺风车.

去机场打快车专车这些大概率是要返程或者高速费的(目前行情如次, 我不是说这种情况对乘客来说合理), 注意是双向收的, 但是即使再黑也不会车牌号都对不上.

综上, 个人认为你隐瞒了部分事实、并且在写小作文.

电梯基本无解. 只能找运营商处理.

地铁高铁场景是可以通过换移动解决的, 这是运营商的频段分配和频段性质的问题, 电联几乎无法对这种场景做很好的优化(除非疯狂烧钱建多一倍基站)

包
手机
黄金就算了, 现在价格虚高
香水爽肤水等各种水, 虽然买给她, 但其实是你在用(你要闻的, 顺便还要啃)

卧槽, 你这电热毯我建议还是别用了...用的时候麻麻, 睡着之后就有点危险了, 出故障没法第一时间迅速脱离.

非蠢即坏, 停路口处严重妨碍交通效率, 路过车辆非常难观察到是否有车/人出来, 只能被迫降速到非常低的程度.

不包通勤都 3000 多了你为什么不住公司附近走路上班算了...

准确的说, 是你前腿迈上台阶之后, 小腿大腿之间以及大腿和你身躯之间形成的角度有一个范围是相对比较‘省力’的.

尤其是如果楼梯台阶面窄, 高的人一般脚长, 会让小腿大腿直接的夹角夹得更小, 发力更费劲, 走起来扭扭捏捏的

是有点恶心. 我也是前几天看到会话面板才发现的 3x.

另外 haiku4.5 好像略有降智, 叫他帮他把特定函数里面的 promise 改 async 以及重构错误先行, 它能乱改到其他不相关的方法里面去...

从‘信号好’ ‘少断网/loading’出发的话:

先说结论: 电联锁 4g, 移动广电锁 5g


我国大陆的主力频段分配分别是,

移动 5g 主力中频 n41 补充高频 n79 补盲 n28, 移动 4g b40 b41 少量 b3, 对比电联无优势(没优势甚至美化了...)

电联 5g 主力高频 n78 部分室内中频 n1 、城镇主力中频 n1, 少部分地方 n5 、n8 补盲, 高频穿透力相对差以及电联相对数量, 所以室外以及信号非常好的地方 n78 体验很不错, 室内 n78 一般难顶, n1 n5 n8 容量难绷, 一般速度勉强能用或者用来点亮 5g 标识...

电联 4g 主力中频 b3 部分地区有 b1 补充, 穿透能力、用户容量和网速 都比较均衡, 总体体验比移动 4g 优秀, 对手机和不是天天疯狂下载的人来说, 非常足够了.

吃两三餐就算了, 你还想着吃几天? 不新鲜的食物, 还不如点外卖. 退一步讲你放冰箱急冻, 重新解冻煮热之后口感也大变样了.

就算是过年有剩的鸡肉猪肉, 最多也就是在砂锅里闷个三两次左右就吃完了.

按‘后来人的智慧’, 可能到时候只有两孩三孩以上家庭的才全额给你, 一孩无孩的直接用其他弯弯绕绕给你打折...
最简单的, 到时候用这个借口只给你当年的本金额, 那几十年后货币贬值带来的实际打折就够你喝一壶...

无聊, 加个备用邮箱不就好了.
就 outlook 那个 ui 和动画速度, 还有以前在网页版硬塞广告的行为, 他在我这连作为备用都不配.

吸尘器: ?

缺德导航时最好选大路优先.

国内各家其实都差不多, 尤其是滴滴, 我每天上下班有一段路明明可以往前开多 500 米大路掉头, 它非要给我导个近一点、然后要右转右后方 270 度钻桥底洞再左 90 度再 50 米右转 90 度的傻逼小路, 烦死人

copilot 包年 100 刀差不多 700 块钱的事.

能有效降低部分编码场景的心智负担, 有什么不好的...

那些产品发布周期非常短、搞什么机海战术、猛干行业空缺产品的, 底层研发都非常卷, 这些基本都是拿打工仔当消耗品加班加点猛堆出来的产品.

简单的 haiku ，大一点任务用 4.5 ，opus3 倍有点用不起...

辩个锤子, 人事哥们直接问信息有没有变动, 然后直接打印好合同拿过来, 我签好名然后拿回去给他签名盖章完事.