@PowerDi 不要，目前市面上的那种“轮胎上光剂”都是有腐蚀的。保持一两周黑亮之后，剩下的就是更加发黄发乌。

欠钱的叫债务人。
债权优先级很重要，闹不好这些都是演戏。

@VforGeek 阿罗，在我的理解里，属于进口车中的进口车（北京目前好像就只有一个 4S 店了，剩下都是经销商）。再加上那个奇葩牌照框，我个人来讲真心没有勇气去碰。我感觉朱丽叶的 2.0T ，没销量还那么便宜，也是有以上的原因在。

至于四叶草……可能是人没到那个阶级，享受不了意大利风情。对牛马粪叉啥的爱不起来。

@VforGeek btw ，另外一说，进口车还有一点就是买的时候试驾比较难。想租体验一下更难。即便有，也不一定是自己中意的配置。

@VforGeek 小保养一次不到 2000 （机油机滤空调滤），中保养大概 3000~4000 ，40000 万公里会有个大保养，要换汽油滤清器，总价应该在 12000 。

进口车型最大的问题还是维修，如果出事故，这个车趴在店里短的一两周，长的我听修理工说有过趴半年的。索性我还没体验过。

所以，除非这辆车情绪价值爆高（进口车就别聊性价比了），千万别买纯进口车。

先说开车的优势：
1 、一个私人移动仓库。
2 、在交通状况良好的情况下（比如错峰），通行效率远超其他交通方式的同时。成本比打车、租车低很多。
3 、没有用车时长的限制。
4 、路线、位置不受限。

然后说开车的弊端：
1 、需要考虑终点的停车难度。
2 、在大城市中，只能先规划终点，不存在电影中边开边逛这种场景。
3 、用车成本相较于公共交通，还是一笔不小的开支。

至于说楼主的用车选择。如果只从性价比考虑，那么肯定是国产的混动。
只不过，从楼主的收入情况看，没必要太捉襟见肘。大可以先不要给自己设限，能负担得起的产品，先都试驾一圈再说。

我个人开车 17 年了，目前我的车款是 A6 allroad + Model Y 长续航。我的选车逻辑是：
1 、确认最大的预算开销。
2 、在预算范围内，所有的品牌、产品都去尝试一下。
3 、进入“决赛圈”后，找一两辆最中意的，租一两天，甚至可以租一周，全面体验一下自己的用车场景与车辆属性是否匹配。

最终再去购买。

提前还贷唯一的收益就是能少利息。所以要结合流动性、抗风险等综合考虑。

@karnaugh 是的，其实很多情况下，网络社交是无解的，至少是不可能完美的。但目前 V 站的整个铜币流转思路，确实是负面效果。

https://www.v2ex.com/t/1078646#reply10

我之前就已经提过意见了。
目前的回帖积分补贴给楼主，再加上铜币邀请制，就是会滋生更多的钓鱼、更多的情绪。这是目前铜币机制促进的。
这也就会导致首页或者说“全部”节点下的帖子质量直线下降。

但最终没什么回馈。

吹 VS 的时候，对面那还在用 Eclipse 和 MyEclipse ，配合 SSH 呢。
不能脱离历史背景谈事实。

软件的“生命周期” ≠ 寿命。
软件的“生命周期” = 维护支持。

也就是说，一个软件的生命周期到了，只是意味着软件失去了继续维护的服务（你不会再获得更新、修复）。生产方也不再为其未来的异常负责。

你可以变向理解为类似“有效期”的概念。
过了有效期的食品能吃么？不一定不能吃。但是厂商不会再为你的食物口感变化、食物中毒负责。