大功率，大电池的电动车比摩托车香多了

[clacf1]

本来准备考完驾照，买买摩托车的。所以买了个电动车过渡用。 配置如下，72V120A 的电池，2000w 电机，6000W 功率的控制器。 骑了两个月，我已经不打算买摩托车了，优势如下：

1. 成本低，充满 9 度电，大概 4 块钱，可以跑 180 公里
2. 速度块，我都是走机动车道，以开汽车的标准走，跟着车流的速度，很安全。
3. 刹车性能优秀，这个我重点讲一下。我是松油门电流回收制动，我开到了最大。经过我测试，在各种雨水路面，都可以稳稳刹停下。由于前轮没有制动，所以丝毫不会失控。如果需要更短的制动，保持车把正，带前刹即可。我个人觉得，电机制动，比 ABS 还好使，后面看情况再给前轮加一个 ABS 就齐活了。目前后轮电机制动，我觉得可以吊打没有 ABS 的踏板了。

实在想不出买摩托车的理由了。

补充下：我摔过一次，下雨天的时候，前面的小车右转加油，我打方向，带刹车，直接摔车。

歇菜了，这个帖子怎么删除。。。找不到删除按钮

统一回复那些觉得走机动车道，吃枣药丸的人。请问，从技术角度来看，如果我骑的是摩托车，是否也是肉包铁，是否也是吃枣药丸？同理，马路上骑摩托车的是不是都是吃枣药丸？如果你们觉得摩托车不会有问题，电驴有问题，原因是什么？如果只是单纯人生攻击，那就是素质问题了。

总结下很多人提到的问题：
1. 安全性
要说紧急制动比 ABS 靠谱肯定不可能。我上次摔车，就是雨天失控。只不过条件所限，我发现电机制动，可以满足大部分工况。市面上百分之 90 的电摩应该都没有 ABS ，我对比的是那部分的车。实际上经过自测，自从我调成 50A 回收电流后，就再也没有后轮打滑过了。之前骑的普通电动车，稍微重刹，直接抱死。实际上驾驶习惯才是最重要的。
2. 说下我的两轮车驾驶习惯
1 ）永远保持车距，这个看速度而定，宗旨是，前车急刹的情况下，可以稳稳刹停的距离。
2 ）永远感知后方两侧是否有车，这个就像上战场，时刻保持枪里有子弹一样重要。
3 ）不要在侧后方有车的情况下变道，如果万不得已需要变道，提前打方向灯
4 ）遇到有四轮车并线进来，及时减速，必须怂
5 ）只有当红绿灯，四轮保持静止的情况下，才能蠕行穿插
6 ）通过蠕行，确保每次红绿灯都能第一个起步，这时候前方就是康庄大道，畅行无阻。
7 ）永远不要跟渣土车后或者并排行驶，遇到渣土车，果断超过。
8) 每个路口，无论是否红绿灯，都需要提前减速，减速到即使两边有闯红灯的人窜出来，不会失控撞上的程度。
9 ）路过每个路口，不要吝啬脖子，至少保持 160 度来回旋转一次，保持全向视野。
10 ）按照踏板摩托车标准来穿戴护具，全盔是必须的。
11 ）遇到雨天，石子路灯让你觉得打滑的路面，降速行驶
12 ）转弯的时候，时速必须降低，降低到倾角大于 80 度过弯的程度
13 ）极限工况，遇到前方车急打方向，保持车头正，捏住前刹，在速度降到 15 以下的时候，采取变道避让方式（此时第二点的重要性就凸显出来了）。
3. 关于电池爆炸问题
1 ）永远不要把电池放家里充电
2 ）买本地厂家生产的有保护板的电池
3 ）极限条件，电池冒烟了，车子停到空旷地带，立马人车分离
4. 关于充电
晚上插上，第二天就满电了。目前最远一天骑了 260 公里，腰受不了，以后再也不会骑这么远了，所以不存在补能麻烦的问题。
5. 关于安全性问题
理论上只要上了路了，安全性就不是绝对的，能做的只能加强自己的驾驶技术。因为我知道安全无绝对，所以我走机动车道，为了骑自行车的人的安全着想。

[shimanooo]

@lipd 他这个东西叫非法机动车，不叫非机动车，走机动车道还好。走非机动车道那是罪加一等。

[DesperateNeck]

@clacf1 #98 太欢乐了你。先有认知，再谈知识好嘛

[F1reman]

@clacf1 #58 “前刹是在紧急情况的使用的” 你真的好笑，你珍惜活着的机会吧，你离死也不远了。另外，我上 v 站再非法也不会死。你非法改装，无牌驾驶，死了都没人可怜你。还给别人带麻烦

[clacf1]

@F1reman 不知道你在生活中遭遇了什么不幸，才会如此的戾气，有什么不开心的事情，千万不要发泄道别人身上，在这里随便叫不要紧，我就当犬吠了，但是真为你身边的人担心，因为咬到人就不好了。

[672795574]

问题这不就是摩托车吗，用电的摩托呀

[672795574]

第二段 append 是不是偷换概念拉，另外非法改装的电摩，和摩托区别还是很大的，各项操作性能就不说了，摩托是需要驾照的呀。

[clacf1]

@672795574 理性求教，你所说的操作性能差异，可以举个几个例子吗？

[sss15]

帖子右侧有一个下沉 10 天，点下沉把帖子沉掉吧

[hubaq]

@clacf1
1 、你是普通电动车改装还是一开始就买的是电摩？
2 、2018 新国标电动摩托车核心参数如下，自己对照是否符合现有参数

①轻便电摩参考 GB/T 5375-2017,最高车速不大于 50km/h ，电机额定功率不大于 4kW ；

②电摩参考 GB/T 24156-2018 ，最大车速大于 50km/h ，电机额定功率大于 4kW

③尺寸参考 GB/T 5375-2017 ，电摩 2.5*1*1.4m ；轻摩 2*0.8*1.1m （长宽高）

[Features]

我们这里考个 D 证 800 块，一天下证

[coolmint]

摩托车肯定比你这个要安全的多，车本身更安全，完后骑手的防护意识也更好，建议你骑这个车护具一定要全，护具穿戴标准要至少和摩托齐平。

好头盔，加防护性全面的骑行服手套，你这东西速度起来比摩托更容易下地，下地后就要由护具来尽可能减少挫伤。

如果车架本身就是按照新国标设计，那跑这么快安全性肯定打折扣，如果车架是按照摩托车设计，那只要你这个车具备上黄牌的合格证，勉强可以理解为安全性和摩托车一致，如果上不了牌，那基本算是三无产品了。

所以既然买了，还不如上好黄牌或者蓝牌，考好驾照，戴好护具踏踏实实在机动车骑。

[672795574]

@clacf1
比如刹车，电动车刹车一般都是 25 时速设计的，没有 abs ，但我看你有一定改装可以解决
比如动力输出，我骑过的电动车感觉都不是线性输出，尤其是开头那段我很不习惯。另外电动车一般没有后续动力储备，遇到需要加速的情况，应该没办法和摩托一样。
比如外壳和车架，质量就不用说的。

这就和之前有人发的一些标准一样，摩托标准比电瓶车相对高一档，
但是你把电瓶车改造到了摩托车的标准，也不能说电动车比摩托车香多了吧

[mazz]

建议楼主还是尽早拿证上牌，手续正规+有保险有保障，现在这样开严格来说算是无证+非法改装的，万一出了事故，责任很大的，尤其是碰到不讲理的老头老太太这种，麻烦的要死。

[zengzizhao]

@woodfizky #77
“现在就是没有相关法律规范了”
并不是，这就是电摩，要考 d/e/f 照的

[ooee2016]

没有 abs, 没有 tc, 也可以在雨水路面稳稳停下吗?

[leeyuzhe]

后轮刹车正常情况下效能只有前轮的三分之一，你急刹肯定还是要捏前刹的，何况你这个动能回收的力度估计远远不如卡钳。还是很危险的。

[NicolasMing]

秦大头电摩申请出战

[linksNoFound]

电池太大了，无论是你这个要安全上路应该用的是锂电，铅酸太重，锂电 3 年亏一半，不如 72V 60A 小电瓶，短途够用，换一套也就 3000 多

[zengzizhao]

@Etzio #91 主要是在说他无证非法改装，至于走机动车道，就是肉包铁，自己不注意安全劝不了
另外回应 op ，摩托也是肉包铁，一样的危险，上次说”安全 nm“的人，已经寄了，关注的摩托博主，10 个里面就剩 1 、2 个了

[jacksonj297]

@libaokai 华为大炮运营商供电设备魔改的快充 1 万瓦充电一小时充满可以用新能源汽车充电桩。我有几个朋友 e300p 九号电摩干到西藏 318 了

[jacksonj297]

@cmdOptionKana #8 上海南北高架延安路高架卢浦大桥碰到变道不打灯的司机骑电摩差点撞上去了。碰到文明变道打灯的就没啥事。变道不打灯开四轮也会撞上去，只是戴摩托车头盔护膝 80 码撞上去也会骨折。

[NewMoorj]

电机比内燃机强太多了，这个认知还需要一段时间才能完全普及到大众。

[psklf]

@clacf1 #81 祝你多走，天天走机动车道。有你出事那天。

[qiuhang]

我个人是建议你当心，不说你啥，只是希望你意识到你这其实是摩托车。不说你违法什么的，这是警察的事。你这电动车有着摩托车的动力和速度，却没有摩托车的安全配置，你需要意识到这点小心驾驶。
正常来说，摩托车和大动力匹配的是宽大且抓地达标的轮胎，稳定可靠的车架，足以让你在不过分超速行驶的紧急情况下停下来的刹车，还有在刹车捏死后防轮胎抱死的 abs ，以及车身状态异常的时候及时介入的电子辅助控制系统。这些你都没有。
最后，摩托车不安全的点在于部分人喜欢危险驾驶，而不是摩托车这三个字就是危险源。不要想着你骑的不是摩托车，所以不危险，希望你明白。

[clacf1]

@psklf 所以你支持我走非机动车道吗？

[jacksonj297]

@oColtono 我是 76V130A 2 万瓦原装 segway 赛科威电机九号 e300p ，宁德时代汽车级电芯，新能源汽车着火了困在里面逃不出来而电摩没事。
@kisshere
@aibo2012 借给别人开呗，我今天换大单体电池不想自己开直接叫了个美团跑腿帮我开到电动车店里。
@FawkesV 能跑 200 公里极速 100 码，130 码只有 160 块钱公里。60 码有 300 公
@yangsh 原厂配玛吉斯半热熔 p 级轮胎 TCS 牵引力控制系统就不怎么摔了，我之前骑电动自行车没 TCS 没玛吉斯轮胎摔了好多次。换了之后一次也没摔
@lrzsw2008 电摩充电直接用汽车新能源充电桩就好。非常方便。到了钢板、有沙子之类的摩擦力急剧减小有 TCS 牵引力控制系统和玛吉斯半热熔 p 级宽轮胎也不会摔。
@junas7 九号 e300p 机核 ae8 电摩都是合法原厂的能跑 135 码，花一两天时间考个摩托车驾照就是了。套个电动自行车牌或者不上牌进禁摩区出了事故也不影响理赔，只是套牌闯禁扣分而已。一年有 12 分早够用了。

[jacksonj297]

@ohmyzsh 我也走机动车道，比非机动车道安全多了，司机因为都考过驾照都很文明变道都打转向灯很容易预判。骑了 4500 公里了没摔一次。非机动车道变道不看后视频不打转向灯的电动车太多了摔了 4 次了。速度可以不用但不能没有。你没骑过体会不到。红绿灯起步 7 秒破百，秒杀宝马特斯拉和渣土车非常安全。反而电动自行车速度慢碰到个大货车急刹急打方向都躲不。我之前骑电动自行车差点被渣土车撞了，骑电动摩托车有了 2 秒破 50 码 7 秒破百的速度就感觉安全多了。前后后视镜 360 度全景天窗几乎无死角只要骑车不玩手机学会预判路口出来的车很难出事故。我也有四轮驾照。一群只开过四轮没骑过两轮的在这说两轮不安全，那全世界除了中国之外不禁摩的国家人不都得死光了。实际上交通部数据摩托车因为对外界环境暴露非常敏感事故率也没比汽车多很多。
@doudou1523102 @junas7 @woodfizky
@zhch602 @usauk1998 @CEBBCAT @buchikoma

[jacksonj297]

@zengzizhao 隧道里别作死跑山 100 码不减速压弯等高危险动作还好。很多摩托车博主都是为了拍抖音 100 码跑山压弯隧道压弯。我骑摩托车走上海延安路隧道摩托车专用车道碰到高德地图车道级导航发现前面有急转弯就放低车速就没啥事。一个月骑了 4500 公里了。上海南北高架延安路高架堵地红地一小时开了 2 公里摩托车一路顺风 30 公里 25 分钟就到了。还不要 30 元 60 元一小时停车费。在上海开车停车费一天都得 200 块钱。高架上堵地尿裤子。

[Arvin0913]

@crazyTanuki #6 九号猎户座了解一下

[clue]

跑这么高速度没有 abs ，真的是不惜命

动能回收是固定的刹车力度，只能说在大部分情况下不会刹死打滑，但完全无法替代 abs 。

[jacksonj297]

https://www.icloud.com/sharedalbum/zh-cn/#B15GJDfWG8aHKFb;CFE87EAD-BE6D-48F5-B068-EBE228853C15

[buchikoma]

@jacksonj297 #127 op 可是一个无牌无证无照无保险的，再这个基础上说什么都是白费，op 甚至还能说出电机制动比 abs 好用这种话，你要是正儿八经骑两轮的不会觉得这很扯淡吗

[iridium945]

好言难劝，那就只能感叹一句还好我 D 照考了但因为禁摩一直提不起买摩托的兴趣，出门不是地铁就是开铁包肉，不管有责无责这种鱼雷基本没可能创死我了

[libaokai]

都守规矩开车 还是很安全的 1.00 12/17 kCh:/ [email protected] 复制打开抖音，看看 [五星好市民…的作品] 泰国偶遇摩友 https://v.douyin.com/iRQ2xSay/

[gongquanlin]

电车无论是电啥车，使用成本和性价比总是比用油的高好几个档；也骑过高功率电车（金龟王），目前骑摩托。骑摩托的快乐就是手控油门、离合、前刹后刹的操作感。要真是为了性价比，只为了通勤，还是用电动踏板吧，香的一批

[libaokai]

注意安全 不要和四轮斗气 遇到傻逼四轮，利用两轮灵活性加速甩掉他们

[7inFen]

你这是电摩，未悬挂号牌和行驶证出事故要负全责或主责的

[Mxinx]

@somebody1 #48 放下助人情节，尊重他人命运

[7inFen]

而且电动车一般声音比较小，不容易被注意到，加上速度快，又走机动车道，很容易出事故。
你这个是省钱了，但是比摩托更危险。
骑摩托一般装备齐全，不知道你出门戴头盔不。

[kk1945615]

澳洲这边貌似摩托车有同样的路权。国内的行车环境，确实有点危险。

[guanzhangzhang]

热干面抓电摩，我只能买新国标🤔

[LesterZz]

@clacf1 你哪一点合规了？还能问出“所以你支持我走非机动车道吗？”？ 不支持你走机动车道就是支持你走非机动车道？就是支持你开时速 50 ，100 走非机动车道？ 这个逻辑是怎么出来的？🧠里都是非黑即白？

[Pichai]

好奇楼主这车多钱？一个摩托现在最便宜也上万了。

[corningsun]

OP 三思啊，不说驾照、非法改装的问题

1 机动车道，跟着车流的速度，正常都是 60 吧，有些路段 80 ，两轮真的太危险了
2 松油门电流回收制动只能是非紧急情况使用，要和前车预留较长的距离才行。如果遇到前车追尾事故了，大概率是刹不住的。
3 把自己当摩托车开，就把护具也按摩托标准来全一点，不要怕麻烦。


大家别骂了，骑 2 轮的和四轮一起，四轮顶多破财，2 轮肉包铁是要命啊。

[HarlanZhang]

@crazyTanuki #6 东莞可以深远 , 合理上牌

[usauk1998]

只是提醒安全问题，电动车我以前也骑过两年，现在不骑了。

[luckyscript]

好奇充电要多久
另外，ABS 还是很有必要的。

[Marmot]

有一说一，非国标电动车按照机动车算的也上黄牌需要驾驶证，和摩托车一个路权，走机动车道理论没任何问题

[leconio]

理性回答一下，OP 说的可能是电摩要 E 照的，但是绝大多数城市要求不严格。否则就是 9 分或拘留 5 天。再说摩托车也要按照划线车道依次通行，钻缝可以按变道不打灯或压线扣分，剐蹭负全责，但也是要求不严格，严格按规矩通行，效率远低于汽车。再说回电摩，电摩自身质量轻，跑得快很容易就死亡摇摆，绝大多数电摩不带 esp 和 abs ，01 虽然很快，改过的 3 秒破百都很轻松。但 10 能刹到 40 米的几乎不可能，所以电摩几乎就是裸奔，当然低端摩托车也不带。所以电摩本身就是不安全的，也是缺乏标准的。

[windyboy]

短途，通勤电摩确实是香，但距离长就吃瘪了

[Aixtuz]

这就是摩托车，建议了解下新法规。

[aelloncs]

需要买人寿险的话找我，

[kk1945615]

澳洲这边貌似摩托车有同样的路权。国内的行车环境，确实有点危险。
@cmdOptionKana

[fxckrx]

楼主这只是理想情况下的使用，但凡有点问题，要么人 G 了，要么钱包 G 了，我骑过有 ABS 的踏板摩托和没有 ABS 的电动车，两者差别太大了，尤其是紧急情况，电动车还没有保险。

[dogemeat]

现在还有多少摩托没 abs 的, 只要不是太卷价格的那一类车, tc 都开始逐渐是标配了

[suxiaoxiann]

问一下你买的什么车，这种配置的电摩买下来其实也不便宜了。

[irobbin]

兄弟啊，我们骑摩托车走机动车道是有条件的

1. 有交强险（三者险），可以赔付对方损失。你的电驴可买不了，别跟我说某某平台可以买，你看到时候能不能理赔
2. 有驾驶证，这个就不说了
3. 高质量头盔，开的快的都戴着保命全盔呢
4. 你极速上不了 80 ，在机动车道是非常危险的，因为汽车会不断变道超你，非常危险
5. 你的电动车还真不一定机械素质达标，摩托车生产都是有严苛标准的，电驴刹车、减震、车架刚性真不一定达标

[Revenant]

买大电池虽然不用经常充电，但是危险性也挺高的，120A 烧起来威力杠杠的，之前就碰到过一辆在露天暴晒的电摩因为天气太热自燃了，那浓烟估计普通灭火器都难灭掉😂

[datocp]

我买了辆极速 40 公里的雅迪欧博 2 山区版
安装了前后摄像头，平时平地基本 25 公里行驶，但下坡我就不管了，这车不给电都溜得比别人快。

下坡如果是弯道，有些路口就有视野盲区，这不上次前方三辆 4 轮转弯提前刹车，然后路的正中间竟然停了辆准备转弯的电动车上面母女 2 人。如果左侧车道再有车我不知道怎么避，因为提前刹车，能在 5 米内急刹才在对方车头绕过。当时都看到对方慌乱的表情。

这不昨天同样的路口，因为有车停在路边，公交车竟然逆行。公交车我是看到了，可是后面跟着一辆路口转出来 4 轮。我在朋友圈感叹 9 次溜坡总有 1 次自己无法掌控，提醒自己低速安全驾驶。

[bs10081]

沒有 ABS 的車我真的不敢騎，至少好幾次我在中低速的時候，制動觸發 ABS ，還是我覺得不會觸發的時候，如果沒有 ABS 估計摔很多次了。

[xiaowei7777]

非法改装，你连 abs 都不知道是什么，还在这说。。。

[solitude511]

确实香，烧起来的时候更香。
上周还是上上周那个掉个头底盘刮到路面的石子就烧个精光的场面很多人都没看过吧。

[bazbaozhilv]

广州着实羡慕了，我最近也换车了，但是提升没那么多吧

[zhongjun96]

@decken #72 广州碰过，扣 18 分，未悬挂机动车号牌，准驾车型不符

[Doraemontree]

请问一下电车多少钱买的。。我也想骑摩托，奈何成都禁摩。。

[shench]

@HunSiKing #9 400W 太磕碜了，现在都是 2000W 的了

[Etzio]

@zengzizhao #119 我理解你们劝他的意思，我想表达的是上机动车道，其他开车的基本不会有生命危险顶多是时间财产损失。上非机动车道，非机动车道全都是肉包铁，很容易就出现生命危险。这不是祸害其他人么。

[jacksonj297]

@Etzio
@zengzizhao #119 只要司机变道打转向灯一般没什么问题。开着四轮变道不打灯被撞开着面包车撞大货车渣土车跟肉包铁也没什么区别

[jacksonj297]

@Doraemontree 我九号 e300P 原厂电摩 3 万块极速 135 码带 ABS TCS 玛吉斯半热熔 p 级轮胎电池 1.1 万

[wanwaneryide]

@clacf1 #20 能上牌？不上牌会不会被抓？

[wanwaneryide]

@Rokun #17 电摩极少数有这样的配置的，尤其是电池和电机

[Rokun]

@wanwaneryide #171 噢，不是很了解这方面。 就是看着他这续航，这速度（可能是我误解，走机动车道也可以很慢。）不像是电驴的范畴。

[wanwaneryide]

@Rokun 电驴对电池电压、车速、电机功率都有限制，只能说比骑自行车快一些。

[Rokun]

@wanwaneryide #173 我也是这么认为的。

[doudou1523102]

@jacksonj297 #127 笑死了，按照你说得，越快越安全吗，肉弹战车？

[xiangbohua]

如果是电摩的规格的话，走机动车道的话也没什么毛病，但是蛇皮走位千万注意，如果是国标电动车那还是非机动车道老老实实的吧，不为别的，摩托车可以上机动车道不能掩盖肉包铁本身的危险性，你守规矩但是也怕遇到不守规矩的贴包肉，
然后还有就是有些说法是不准的，比如能量回收比刹车方便、紧急制动跟 ABS 相提并论。
此外， [大功率、大电池的电动车比摩托车香] 还要加一些定语。

[clacf1]

@xiangbohua 我的能量回收开满了，50A 的回收电流。比刹车方便太多了，路口提前 30 米松油门，就可以从 70 公里的速度，刚好滑行到稳稳停住。这个过程无需使用刹车校准力度，并且信心十足，完全不担心打滑的问题。如果过程发现距离没控制好，前刹介入，就可以超短距离刹停。所以我现在上班 15 公里的距离，几乎不用刹车。我这个只是相对于没有 ABS 的车来说的，在没有 ABS 的情况下，这个是最优的解决方案。不过我现在正准备给前轮加一个单通道的 ABS ，那样就齐活了。

[xiangbohua]

@HunSiKing 你这个我没太理解，我的丐版电动车，也是插上钥匙就走了，哪怕摩托车也就是插上钥匙的事情啊，你是说节约了插钥匙的时间，还是说没带钥匙的时候手机也可以解锁？
@cjpjxjx 有的地方不管吧，按照一般城市的规则，这个妥妥的电摩，要驾照。
@clacf1 你说的这个，动能回收其实就跟特斯拉单踏板模式有点像，在我看来也就是下坡或者捏刹车的时候回收一点动能比较好，我个人是非常不喜欢松油门就开始大力回收能量的，不知道紧急情况下会不会忘记刹车。
@clacf1 你指的刹车性能比 125 摩托好，我觉得单纯是因为车子轻的缘故，还有动能回收当刹车性能谈不上啊。

@HKNeetsDieSoon 电动车还是轻了天，由此汽车走神了，雨天捏后刹直接甩尾了，好在稳住了，我现在骑车越来越怂，30kmh 都觉得够了。

@CEBBCAT 我也觉得，要不是所在城市不让骑摩托否则我是不会骑电动车的，电动车主要是轻巧方便低成本，各有各的好，当然了成年人嘛如果可以的话肯定是全都要。

[xiangbohua]

@clacf1 我又看了下，人都不在国内，这就没啥好评价的了。估计好多人都拿自己所在的城市的交通状况和规定在评价，动能回收这个看个人习惯了。

[HunSiKing]

@xiangbohua 哈哈 这个是属于细节,用不到可能觉得不就掏个钥匙嘛. 比如, 我这里电动车非常多, 我远程启动车辆,车子会自动开大灯, 我知道车车在哪里. 下雨天手上拿了东西不方便, 先启动车子,上车放好东西就能走.

多个选择呗

[dode]

有人偷电瓶吗 🤣

[helleon]

哈哈。这论坛的人要是知道在澳洲自行车也走机动车道不是吓死了，而且和机动车有同等路权